大逆转1906TXT全手打版第126部分免费阅读-慈和居小说网

第151章　“一五计划”（2）

　　“你们广船市场部要考察分包单位资格；客户要也了解分包单位的实力；当时候他们肯定得咨询你们这些专家吧；到时候你帮我们多说几句话就行了……”伍孝很有信心的说道：“哎；不需要你吹牛；你只要实话实说；把我们的实力描述出来就好了。我相信；除了广船、武船、马尾、江南这四家；就该轮到我们了……”
　　“这个是当然的；我会把你们的技术力量详细告诉他们；到时候我可以帮你们推荐一下。”许维点点头；这点儿忙还是可以帮的。联谊的实力确实很强；这点不容否认；他们缺的只是知名度。
　　“太好了怀兴；真是太感谢了”伍孝高兴极了；客户们都是相信专家的；只要是许大主任推荐的；那些客户肯定不会有什么异议；市场部不过就是负责之后的谈合同而已。
　　和伍孝告别后；许维回到了广州船舶设计院。按照科社党的“产研合一”制度；设计院和生产厂的利益是绑在一起；设计院的主要奖金是的从产品销售中提成。要是产品不好卖；设计师们除了工资就只能拿点基本奖金了。另外还有设计负责制；设计院的设计必须取得厂家和用户的认可；并必须根据生产厂和用户的意见改进产品设计；不是说设计完了就不管；否则的话也拿不到钱。
　　文德嗣对于后世某些设计院的嘴脸是相当了解的；比如北方某知名设计院院就是典型。东西好那是我设计有功；东西不好那一定是用户使用不当、厂家生产有问题云云。至于厂家、用户提出修改要求；那就对不起了；老子的东西就是好；坚决不改。结果这个某院折腾了几十年；呃；除了搞出来一堆院士；一件像样的东西都没搞出来。就连山寨外国产品；也是似是而非。
　　“哦通过了”
　　“太好了改了七八次总算好了”
　　“万岁我们今晚要庆祝一下累了大半年；总算成了”
　　许维是一室（主力战舰设计室）主任；他刚刚走到设计室门口；还没进门就听到里面的设计师们在兴奋的大叫。
　　他一进屋；还没开口询问；就有人冲他大喊：“许工；许工；刚刚接到通知；【珠海级】已经通过设计会审了
　　“哦；是吗？终于通过了啊……”许维一听；也是无比喜悦；不禁额手称庆道：“太好了；【珠海级】的图纸可是折腾了我们大半年啊……”
　　【珠海级】就是《1909年海军建设计划》中的驱逐舰；其实这一级驱逐舰早在去年9月就已经设计好了；但是因为军方的意见不统一；就迟迟没有定下来。
　　大概因为【珠海级】第一种国产驱逐舰的原因；军方大佬们对它都抱有很大的期望；上上下下都非常重视；而问题就出在了“太过重视”上面。人一多了；想法也就多了；对军舰的要求自然也不一样。总参、总装、总后、海军都有不同侧重点；提出了不同的设计要求。甚至海军自己内部；也有多种不同的意见；比如北海、东海、南海三大舰队的要求就不一样。
　　比如：“重炮党”就强烈要求更牛逼的火炮；最好能有rl丨以上的13umm主炮。这样一来；【珠海级】就可以秒杀当今世界上的所有同类；成为“驱逐舰杀手”；甚至足以抗衡不少型号的轻巡洋舰（防护巡洋舰）；还能在对陆支援时提供不弱的炮火掩护。
　　而“快炮党”则希望有足够多的2mm到uumm的中小口径速射炮；作为舰队的屏藩；专门对付快艇和反鱼雷；使其成为名副其实的“驱逐舰”。
　　“鱼雷党”们对火炮倒不在意；他们觉得鱼雷才是好棒好棒的武器。因为196年底定型的“鱼－l”型6umm重型反舰鱼雷；绝对可以说是当今世界最先进的鱼雷。这种采用富氧气体和煤油为动力的鱼雷；可以40节的速度跑出15公里的射程。最要命的是；它是世界上第一种制导鱼雷；声音制导。因为鱼雷这种武器太贵了；二战时一条鱼雷的造价就相当于一架战斗机；而直航鱼雷的命中率很低；不到百分之五；绝大多数鱼雷都是放了空炮。即使文德嗣财大气粗；也不想当这种冤大头。
　　最重要的是；直航鱼雷的命中率很低不说；它对于使用者素质要求也很高；而且还十分的危险。因为直航鱼雷需要较长的瞄准时间；这段时间军舰或飞机不能机动；最容易受到攻击；进行鱼雷攻击的军舰或飞机大部分损失都是在这个阶段。而鱼雷又确实是种很有效的武器；就算是无畏舰；挨上几条也要跪；所以文总就直接上制导鱼雷了。
　　“鱼雷党”心目中的【珠海级】是能一次打出十几枚重型反舰鱼雷的重雷装驱逐舰；再配合已经定型的先进鱼雷；绝对就是大杀器。在舰队决战时；十几艘驱逐舰高速冲向敌军战列线；一口气打出百多条先进鱼雷；保证对方的主力舰就算不死也要半残。这画面；他们想想都酸爽无比……
　　除了这三类意见；还有“高速党”和“航程党”的争论。前者希望【珠海级】能快点快点再快点；成为给力的决战突击兵器。而后者就要求【珠海级】拥有大航程；良好的适航性的居住性；可以在海上长期巡航。这是把【珠海级】当巡洋舰用了。
　　此外还有一些奇葩的脑洞提议；这里就不一一说明了。
　　在之前；【珠海级】的图纸就被军方大佬们来回折腾；这边通过了那边通不过；那边满意了这边又不于了。可要是都满足他们要求；【珠海级】的排水量就得大大超标；别说26吨拿不下来；恐怕66吨都打不住。把一帮设计师搞得都要哭了；图纸都改了
　　在文总知道【珠海级】迟迟无法定型后；就怒了。把一帮军方大佬们找来劈头盖脑的好一顿臭骂；勒令他们必须在八月之前搞定。
　　按文总的说法就是：“你们到底是怎么想的？驱逐舰是多面手；但不是万灵丹。目前这种驱逐舰就是伴随舰队作战的；不必要的功能通通砍了；八月之前必须完成定型先解决有没有的问题；再来解决好不好的问题。至于其他的要求怎么满足；真是笨；我们又不是只造一种驱逐舰”
　　最终在文总的于预下；【珠海级】又回到了最初的设计——“通用型舰队驱逐舰”。它的主要数据是：水线长20米；宽2米；吃水4l米；标排2100吨；满排6吨；长艏楼船型。动力系统是4台新型中速柴油机；26轴马力；双轴驱动；最大航速3节；巡航速度15节；最大航程36海里。武备为6座单装13um0倍径炮；…座双联40mm6倍径高平两用炮；4座双联2mm机关炮；6座双联2mm高射机枪；2座4联6umm鱼雷发射管。定员180预算造价20万元。
　　因为是驱逐舰；所以装甲很弱；只有司令塔和主炮塔有1020毫米的装甲。
　　许维高兴的问道：“哦；什么时候开工？预定建造多少？”
　　同事答道：“听说下周就开工其实材料什么的准备好了；现在设计定型；就能赶到b月底开工。听说中央催得很紧；我们广船还有武船、马尾、江南四家同时开建；海军这次下了艘的订单；我们广船有勺份额。上级要求要在个月内全部完工；搞不好厂里要三班倒了……”
　　“太好了”许维拍了下桌子：“不过我们的任务也很紧；现在要抓紧完善【富春江级】的设计；这次会后刘总工说；要我们在9月15日前完成所有设计；由总装和海军组织设计会审。开工时间不能超过今年年底；大家要辛苦一下。”
　　同事们回答道：“好的；许主任；这个没有问题。【富春江级】轻巡洋舰的设计基本上都完成了；只剩下一些细节需要完善一下；我们再加加班；这个月底就能搞定”
　　这个时代的国人对于和强国有关的事情是非常热忱的；像许维他们设计院的人都是自愿加班。
　　其实现在设计院最忙的部门还不是设计室；而是晒图室。要知道；【珠海级】的全套图纸就有七八十吨总；每个生产厂家最少一式四份；加上总装、海军和设计院自己存档的；最少都需要2套图纸；光是图纸就有千多吨；虽然不用一次给完；但也够紧张的。现在如果只靠广船设计院自己的晒图室是根本忙不过来的；所以上级让他们把图纸分解成十几份；分给其他单位的晒图室一起忙。
　　现在不但一室的设计师在忙；二室（大型民用船舶设计室）也在忙活；不过他们不是忙设计；是在忙着开会分派人手。
　　孟得国是广船二室主任；他在会上说道：“同志们；从今年开始；军品的任务非常紧张；厂里已经忙不过来了。公司决定；一部分解放轮的生产要外包出去。因为解放轮是我们二室设计的；所以公司要我们二室派人到外包厂家蹲点。那些新厂、小厂经验不足；如果我们不派人指导；很可能要出岔子。”
　　“主任；分给那些厂？”有人问道。
　　孟得国答道：“还没确定；不过解放轮虽然比军舰简单得多；但也要有66吨级船坞才能制造。广东这边目前有能力制造解放轮的；也就防城、湛江和联谊这三家。我估计；这三家都要选中；解放轮的需求量很大。中国远程运输公司一家；就订了6艘。”
　　这里的“解放轮”就是原时空的大名鼎鼎的“自由轮”。因为本位面的中国与外国的贸易量比原时空要大得多；去年单单粮食一项就达到186万吨；对于各类货船的需求极大。前些年星科集团下属的中国远程运输公司虽然也购进了大量货船；但还是远远不够；大部分货物主要都是靠外国商船运输。
　　随着中国与海外贸易量的疯涨；老是靠外国商船运输也不是办法；成本高不说；还不能培养本国的海员。随后；科社党用飞艇技术和欧洲各国换了一批商船；但这些商船多是二手船；性能较差；规格型号也是乱七八糟；不便统一管理。其实；这也不能怪别人；这个时代的商船就没有什么统一标准；也没有什么系列型号；几乎每艘船都是不一样的。
　　如果向外国订购新船当然也可以；但是欧洲此时局势紧张；两大集团都在使劲爆军舰；民船的单子基本上都要延期。美国那边倒是没有问题；但只靠他们一家生产力也不够的。
　　所以科社党在解放南方后；就开始着手设计自己的标准商船。按照文德嗣的要求；这种船必须采用标准化；适合大量生产；而且建造要迅速；价格要便宜。最符合这些要求；又满足目前生产技术条件的；毫无疑问就是原时空的“自由轮”了。
　　于是科社党的设计师们就采用了“自由轮”作为原型；并根据目前的技术进行了一系列的修改；最后就成了这种世界上第一款标准商船；由文德嗣亲自命名为“解放轮”。与原型自由轮相比；主要改进的是增加了结构强度；因为自由轮原本就是当成了一次性产品；有结构强度偏低的问题；甚至遇到大浪就会解体。“解放轮”的结构强度就大大提升了；至少不会出现被浪头拍散架的乌龙事件。
　　尽管经过了一系列魔改；但“解放轮”的造价还是远远比此时同吨位的商船便宜多了。美国船厂的报价是136万美元（大致相当于原时空194l年的210万美元；当时“自由轮”的平均造价是180万美元）。相比它556吨的载重量；这个价格已经非常便宜了；中国的各大海运公司一口气就下了上百条的订单。
　　原本这些订单都在广船这几家大型国营船厂；但现在这些大厂都要忙军品；很多“解放轮”的单子就要放出来了。

第151章　国庆之前

　　共和26l年（西元1910年）9月7日；武昌。
　　没错；从今年9月l日开始；中国在全国范围开始试行“共和纪年”。这个“共和”就是西周的“周召共和”。经过今年几个月的试行；如果没有问题的话；就会在明年正式使用“共和纪年”；原本被称为“公元”的西方纪年则改称“西历”。
　　原本文德嗣对于纪年历法什么的并不在意；他出于自己方便；直接就使用了在穿越前用惯了的“公元”纪年和历法。但他和星科高层都低估了这个时代的人对这方面的重视；以及强烈的民族情绪。
　　在统一之前还好；他在内部采用西元纪年；不会有人说什么；毕竟是*武装嘛；不用俺大清的纪年也是可以理解的。但到了统一之后就不行了；民间对于采用西元纪年反应很强烈。很多人都质疑政府；我们中国那么多的纪年可用；为什么偏偏要用西方的纪年法。这还算客气的；还有比较损的人就直接说：“凭什么要用一个外国私生子的出生年份来决定中国的纪年？”
　　就连科社党内部的土著高层；如章疯子等人对此也非常介意。前清的那些降将降臣如赵尔丰、锡良等人更是纷纷上书；表示反对。就连最圆滑的袁大头；也写信来劝文德嗣再考虑一下民间意见。
　　好吧；实事求是的说；民意会成为现在这种样子；也是文德嗣和科社党一手造成的。因为科社党的强势崛起；把中国原本朝着深渊一路冲去的轮子；硬生生的扳了回来；使得中国走上了另外一条路。
　　文德嗣三下两下的就搞定了满清和北洋；又取得众列强认可并成功修约；取�

《大逆转1906》

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