贞观匹夫- 第380部分

　　　　弹药充足、事先设伏，要不能将吐蕃桂全部堵住，他就是猪！

　　　　炮弹几乎没有间隙，一个个弹坑让马匹根本无法跃过去。

　　　　狭窄的道路完全被牛师尚封死，楼美宗戛只能咬牙带人向东闯荡。

　　　　东边同样有风险，但找到机会窜入吐谷浑祁连山，那就天高任鸟飞，大唐军队总不能堵一辈子吧？

　　　　东面飘荡着“王”字大纛，火器同样充足；

　　　　西面是牛师尚的火器兵，炮火犀利；

　　　　北面是牛进达率骑兵掩护的火枪手、炮手，杀意凛然；

　　　　南面是险峻的喀喇昆仑山，想都不要想。

　　　　四面楚歌。

　第五百八十五章　就是这么粗糙

　　　　楼美宗戛果断下马，弃了刀弓，举起手中的白布，拼命地摇晃，竟有几分婀娜多姿的风情。

　　　　身后的桂、仆从，有样学样，下马弃刀弓。

　　　　不想努力了，再怎么努力也跑不出唐军的包围圈，躺倒吧。

　　　　哦，是跪倒。

　　　　虽说回去要被挂狐狸尾巴，但前提是，你得回得去。

　　　　楼美宗戛自认为对兵法已颇精通，却在唐军粗暴的合围前束手束脚。

　　　　再精妙的战术，敌不过铺天盖地的炮火啊！

　　　　换句话说，不是我军无能，是敌军炮火太猛。

　　　　唐军一向号称仁义之师，应该会接受他们投降的吧？

　　　　没人觉得唐军会翻脸，毕竟，这个时代的标准，还是以献俘为荣。

　　　　……

　　　　牛进达淡淡地扫了一眼王恶。

　　　　王恶取出一条抹额，慢吞吞地系在眼睛上。

　　　　男子汉大豆腐，说不看就不看。

　　　　牛进达狞笑一声，手里的小旗帜猛然下挥。

　　　　迫击炮呼啸着，一发发炮弹砸入毫无抵抗之力的吐蕃桂中，惨叫、哭嚎，桂们甚至仓皇逃走。

　　　　然而，密集的炮弹，让桂求生的希望彻底落空。

　　　　“为什么？”

　　　　绝望的楼美宗戛望着逼近的牛进达，悲怆地发问。

　　　　大唐不是仁义之国，大唐的军队不是仁义之师么？

　　　　为什么我们明明投降了，大唐却不守规矩，要置我们于死地啊！

　　　　哦，已经没有“们”了，

　　　　牛进达策马，一马槊扎入楼美宗戛腹中，顺便将他高高挑起：“犯我大唐……”

　　　　“虽远必诛！”王恶取下抹额，缓缓驰来。

　　　　幸好，不是虽远必赔。

　　　　“不避嫌了？”

　　　　牛进达嘿嘿直乐。

　　　　王恶呸了一口：“好像本监军杀的人也不少，避个毬。”

　　　　……

　　　　楼美宗戛之死，像一滴冷水落入翻滚的油锅里，大唐及周边各国都为之震撼。

　　　　大唐打胜仗是常规操作，毋须惊讶。

　　　　值得震惊的，是不留俘虏的做法。

　　　　这也意味着，大唐对外的策略可能发生了改变。

　　　　逻些城中，松赞干布跌坐王座，神色黯淡地咳了几声。

　　　　楼美宗戛会遭遇失败，其实也是意料中事，可谁也没想到大唐的反应如此迅速、那么刚烈，七万大军竟然无一生还。

　　　　“铁路让大唐的兵力运输加快，原本从长安到西州，差不多一个月路程，现在是两天，最多三天。”后知后觉的楼美岱类赞失魂落魄地说道。

　　　　噶尔·东赞这头老狐狸，应该是早就看到这一点，才坚持不让噶尔氏出人。

　　　　该死的，就不会提醒一下么？

　　　　这次总共损失了十万人，虽说也有其他家族共同承担，可楼美氏就独占了五成啊！

　　　　噶尔·赞悉若多布唬出了一身冷汗，要不是父亲掌舵，坚持不许噶尔氏介入，或许此次领兵的就不是楼美宗戛，而是他噶尔·赞悉若多布了。

　　　　谷<；/span>；　　欠考虑啊！

　　　　“还是讨论工布这头吧。”噶尔·东赞的声音依旧低沉。“觉木岗被唐军占据，江达瓦赞战死，工布陷入唐军的炮火中。是增兵，还是撤出工布，把道路破坏了？”

　　　　工布距离逻些城还有五六百里，可它却是逻些城重要的屏障。

　　　　工布若失，逻些城将无要塞可以抵挡大唐的进攻。

　　　　增兵的话，在火炮面前，不过是添灯油罢了。

　　　　取舍……真难啊！

　　　　松赞干布拍板，将人员尽数撤出工布，然后将工布到逻些城的道路破坏了数十里。

　　　　尉迟宝琳无奈地收兵。

　　　　哎，大动干戈，以为能推到逻些城了，结果这些不要脸的对手把路毁了！

　　　　吐蕃不比大唐，山高路险就不说了，因为寒冷的缘故，土地难以挖掘，想修复道路难度不是一般的大。

　　　　尉迟宝琳才不会花那心思去开路，留下一定兵力镇守工布，便趾高气扬地回苏毗了。

　　　　芒波杰孙波早就组织了浩浩荡荡的百姓，夹道相迎，处处跳起了锅庄舞。

　　　　苏毗与吐蕃，是死仇，是世仇，只要吐蕃倒霉，芒波杰孙波就乐得开花。

　　　　更乐的是，大唐竟然真的考虑修建苏毗铁路了！

　　　　虽然知道山高水深，修建的难度不是一般的大，通过门下省审核的可能性极低，芒波杰孙波还是喜不自胜。

　　　　至少，大唐已经考虑到苏毗，这就是一个良好的开端。

　　　　至于苏毗已经去了国号，呵呵，这一点扎不到芒波杰孙波的心，再怎么说苏毗夷民高达九成的比例，只要自家不作死，这个府尹就是世袭的，与称王有区别么？

　　　　芒波杰孙波派出少尹旦丹前往长安，雪莲、虫草、麝香拼命贡上。

　　　　他要让所有人知道，苏毗虽然是最晚加入大唐的，对大唐的忠诚却日月可鉴。

　　　　……

　　　　交卸完兵权的牛进达与王恶上朝，正在接受满朝文官的弹劾。

　　　　“杀降不祥，牛进达竟然将吐蕃降卒三万余人尽数诛杀，此不仁也！大唐乃仁义之师，岂可行此暴举！”

　　　　老御史孔贤痛心疾首地弹劾。

　　　　果然，杀降还是这个时代不能接受的事情。

　　　　白起、项羽两个杀降界的老祖宗都抵不住口诛笔伐。

　　　　牛进达在殿中稳如泰山，声音低沉有力：“臣率一万右武卫铁骑疾驰于阗，抵达时，于阗已濒临破城，于阗二千守军、安西都护府一万援军几乎战死，幸存一百三十二人，人人带伤。”

　　　　“于阗校尉庾霸在生命最后一息，告诉本将，城在人在。他们做到了。”

　　　　“仁义之师嘛，本将也知道。请诸位告诉本将，那些仁义，为甚不对大唐子民、袍泽，而要去对敌人仁义？”

　　　　“或者，下次再有战事，大唐可以不动刀兵，请这些仁义的官员教化敌人、贼寇？”

　　　　“本将敢做，自然敢当。本将不觉得为袍泽复仇有甚么不对。”

　　　　程咬金沉默着上前一步，站到了牛进达身后。

　　　　秦叔宝站上前。

　　　　薛万均、薛万彻、薛万备站过去。

　　　　李道宗站过去。

　　　　不是牛进达人缘有多好，这只是武将团体在表明态度。

　　　　李世民扯动嘴角笑了一下：“王端正，你是监军，就没甚要说的？”

　　　　王恶举笏：“这件事，本监军要批评牛大将军，做得太糙了，一点美感没有，京观都不搭一个。”

　　　　程咬金哈哈大笑：“没错，老牛就是这么粗糙！”

　第五百八十六章　技术难题

　　　　“臣觉得奇怪，尉迟菩提说安西都护府派了二万援兵去于阗，可最终到于阗的只有一万兵马，致使于阗岌岌可危，几近全军覆没。臣以为，安西都护府大都护郭孝恪欠世人一个交待。”

　　　　王恶开始带节奏。

　　　　武将们迅速表示支持。

　　　　门下省黄门侍郎许敬宗出班：“安西都护府执掌地域辽阔，辖龟兹、焉耆、于阗、疏勒四镇，麾下只有四万兵马，能调出一万兵马殊为不易，岂能苛责？”

　　　　王恶心头警觉骤起。

　　　　老奸臣许敬宗想做甚？

　　　　一个不知兵事的文官，开始对军事指手画脚，是想开以文抑武的先河吗？

　　　　“四镇之地，每镇只留守了二千至五千人，西州所留守的兵马便至少有二万以上。凡大唐出征，必然征召仆从军相随，甚至可能仆从军超越主军数量，也就是说，召集二万仆从军绰绰有余。”

　　　　“许侍郎一介不通兵事的文官，却在这里奢谈兵马，不觉得可笑吗？”

　　　　王恶尽情地嘲讽。

　　　　许敬宗瞬间觉得老脸滚烫。

　　　　竖子无礼！

　　　　梁建方敏锐地察觉风头不对，果断站出来：“臣以为，王相所言甚是，若再来个赵括，不知要冤死多少儿郎。”

　　　　这个话题，立刻引起武将抱团，将许敬宗批得狗血淋头。

　　　　大唐不是弱宋，想以文抑武，门都没有！

　　　　李世民微微点头：“此事确实应当惩治一番。且令羽林卫将军柴哲威接替郭孝恪，郭孝恪回长安述职。”

　　　　王恶许久以后才想起来，此事，倒是变相地救了郭孝恪一命。

　　　　否则，以老郭那操蛋性子，三年之期一到，可以吹唢呐开席了。

　　　　……

　　　　铁路署里，王大妹、王垚几名技术官员就着沙盘，在那里吵得一塌糊涂。

　　　　最佳接入地点还是松州（今松潘），只是这陡峭的坡度、过大的落差，连王大妹都头疼。

　　　　“额们能接受的坡度就是三十度！再大，火车倒可能上得去，但安全没有保障！”王大妹的泼辣劲上来，谁说也不好使，连常升的颜面都不给。

　　　　王垚灰头土脸地看着沙盘：“松州海拔一千米，苏毗海拔三千五百米，二千五百米的落差啊！三十度，怎么可能哟。”

　　　　王大妹没好气地开喷：“那是你没脑子！就不会去求教山长？”

　　　　王恶负着手进来：“坡度可以调整，只要措施到位，四十度还是可以的。”

　　　　这不是胡说，世界坡度最大铁路叫皮拉图斯铁路，于1873年经瑞士联邦议会通过并付诸实施，由瑞士山地铁路工程师里金巴都提出设计，起点是在卢塞恩湖畔的皮拉图斯山脚下的阿尔纳斯特。

　　　　铁路全长4。27公里，起点的海拔高度为441米，终点为2070米，攀越高度为1629米。

　　　　该铁路最大的难度是路线陡峭，全程最大的坡度是48度，平均坡度也在42度左右。

　　　　换句话说，也就是铁路每前进两米，就要升高一米。

　　　　该铁路的轨距是800毫米，在两条轨道中间铺有一条齿轨，齿轨的齿形与机车底部的齿轮一致。

　　　　谷<；/span>；　　开车时，机车底部的两只水平转动的齿轮相啮合后行驶。

　　　　由于铁路过于陡峭，为防止火车脱轨和车轮上扬，在齿轮导向。

　　　　同时，列车还采用了三种不同的刹车装置，以确保行车的安全。

　　　　只是，这样一来，铁路的成本就要居高不下了。

　　　　“不过，王垚也该动动脑子。直线坡度过大，不会用之字路线，拉长距离以换取平缓一些的角度么？”

　　　　有时候，思维就局限在那里，明明只隔了一层窗户纸，却根本没想着捅破它，直到被旁人捅破才恍然大悟——原来这么简单啊！

　　　　王垚一拍脑门子，仿佛看到了一个崭新的世界。

　　　　迅速剪了几段线，在沙盘上比划几次，王垚仰天大笑。

　　　　最大的难题破解了，其他的事，还叫事么？

　　　　“山长，还有两山之间架桥，也是个问题。”王大妹提出了难题。

　　　　王恶在一张空白图纸上写写画画，一座肋式三铰拱钢梁桥的草图跃然纸上。

　　　　1907年3月10日，由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理设计，并由其公司承建的云南省红河屏边县五家寨铁路桥，就是肋式三铰拱钢梁桥最好的范例。

　　　　当地人称此桥为人字桥。

　　　　桥梁下方的人字拱由两个等腰三角形桁架拱臂组成。拱臂底部支承于山腰间事先设计制的两个铸钢球形支座上，顶部合龙后联接于钢枢上。

　　　　构件最大不超过140千克。工程所需的全部钢铁构件都在法国预制成，在施工现场组拼铆合而成，2根吊装用的长355米、总重5000多千克的铁链，由200名劳工历时3天用肩抗到工地。

　　　　施工从开凿河岸峭壁两端隧道口的桥台开始，在两端洞口距轨顶面高19。17米的峭壁上，开挖宽4。4米、高3。8米、深4米的施工山洞，以安置铰车及滑车等起重设备。

　　　　之后在隧道下方的设计高度构筑钢筋混凝土的拱座承台，并在其上安置铸钢球型支座。前两项准备工作完成后，即开始吊装，最后铺设桥面及轨道。

　　　　这个技术，用于苏毗的铁路建造，没毛病。

　　　　“最后的问题，是山石爆破与清理。山高路险，纯靠人力清理过慢，恰好王犇接手王大妹的锅驼机，应该能用上，大妹你回去看看。”

　　　　王恶负手而去。