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这叫英国佬怎么睡得好觉？简直就是芒刺在背。现在英国皇家空军和本土的陆军有一半都在防备爱尔兰，本来就捉襟见肘的兵力就更加不足了。
其实按照德国人的计划，爱尔兰这边也不会去主动进攻，就是一个牵制英国的棋子。当然这仅限于陆军，空军还是可以见机行事的。你说海军？爱尔兰的海军就是个形式，不提也罢，不过他们的潜艇基地却是个要命的东西，有了爱尔兰作为补给和保养的基地，德国潜艇就可以不用冒险通过英吉利海峡，或者从北方航线绕行，直接从这里出击。
所以要打爱尔兰！必须打！坚决肯定以及一定要打！不打不是英国人！
但是怎么打也是个问题，虽然北海峡最窄的地方只有20公里，但是爱尔兰也是有准备，他们在几个适合登陆的地点设置了大量的工事群，现在还有空军支援，英国人要登陆过去，也绝对不是一件轻松的事情。
就算登陆了，也很麻烦。以爱尔兰和英国的几百年恩怨，特别是当年的爱尔兰大#饥#荒，几乎每家都死了人，可以说是血海深仇。他们要打英国人的话，根本就不用动员。不用说，在保家卫国以及报仇雪恨的精神下，爱尔兰人绝逼会和鸦片牛死磕的。
英国的一帮高官将领就为此开始争论起来。当天晚上，他们就拿出了一个大致的方案。是的，爱尔兰确实不好打，但是再不好打也得打，现在不打以后就更难打了。
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汉京。
英国人准备动手的消息很快就被送到了文德嗣案头，而这时距离张伯伦拍板此次“雷霆行动”只要不到两个小时。
“什么，英国人要对爱尔兰动手？”文德嗣笑了笑：“嗯，这是对的。如果不搞定爱尔兰，他们就陷入腹背受敌的被动局面，他们有这个决心还是值得赞赏的。但是他们的兵力足够吗？”
“不够也要打啊。”辛杰说道：“据情报所说，他们是准备了一次欺骗行动，利用新组建的部队和民兵冒充正规军，在北海峡牵制爱尔兰的注意，然后作为主力的十二个师从圣乔治海峡登陆。”
这时，卡富尔也说道：“文总，协约国提出，要向我们紧急购买一批飞机和战车还有大炮。他们指定的几种型号都是我们的现役型号……”
“这个没问题，我们现役的这些都马上要更新换代了，卖给他们就是。”文德嗣和辛杰都笑了起来。
几个军方大佬更是笑得见眉不见眼，又有凯子要帮咱们出钱换装备了。手机用户请访问http：//
第549章 卖卖卖，不卖不是人！
ps：忙得差不多了，基本上可以正常更新了。
先6ooo字大章，晚上争取再更一章。请大家票票鼓励。
中国，北京汽车集团。
一群英国人和法国人正在厂方人员陪同下，在试车场上看货。一辆越野型客货两用汽车，也就是俗称皮卡的车辆，在试车场上飞奔着，这个试车场根本没路，是被厂方故意搞得坑坑洼洼的，还设置了很多碎石、砂砾以及水坑、泥潭等等不友好的地形。但是在这辆车面前，这些东西根本不成为障碍，轻轻松松就碾过去了，无论是水坑、泥潭，还是碎石、砂砾，或者是3o度的坡度都不能阻止它。
英国人和法国人看得两眼放光。其中一位高个子的法国将军非常开心的说道：“真是太棒了！我们希望能大量采购这种客货两用汽车！至少需要三千辆！不，还可以更多！五千辆，我觉得五千辆才够！”
这位是法国北非朱阿夫兵团的新任司令戴高乐中将，他对眼前的汽车赞美了一番之后，又对自己的副手勒克莱尔准将很气愤的说道：“雷诺和雪铁龙的那帮废物真是该死，他们为什么就不能生产出这样的汽车来？”
“是的，将军。多亏了中国的越野车，我们才能在卢瓦尔河战役打败德国人。”勒克莱尔感叹的说道：“当时因为道路堵车，我们为了抢时间，一口气跑了好几百公里，很多时候都是直接从没有道路的野地里开过来了。要是我们用的是法国产的那些破车，我敢肯定，这样折腾下来，在路上至少要坏掉一大半，可是你看看人家中国货，居然几乎就没有任何损失，连路上抛锚的都没有！”
“嗯，那一款是北京汽车的旧型号，性能就已经非常好了，现在这一款叫北京39o1型的性能就更加卓越了。你看，这种车可以轻松的装上一个班的士兵，以及他们的全部武器弹药，甚至还可以在拖上一门75毫米大炮，或者是装满弹药或者别的东西的挂车，还能在沙漠、砾石以及被大炮炸烂了的路面上跑。”戴高乐语气中充满了喜悦：“我认为，世界上不会有比这个更好的东西了！有了这种车，我们的机动部队才算是真正的机动部队了！”
“这种车非常适合北非战场，它们具有卓越的越野性能和维护性，我建议我们帝国在北非的军队以及埃及军队也装备这种汽车！”一个英国将军也在对同伴说道。
法国人现在缺乏武器装备，非常缺乏，非常缺乏。因为很重要，所以要说两遍。这倒不是他们没有，而是他们武器库很多都设置在马奇诺防线后面以及巴黎附近，马奇诺防线被突破之后，根本来不及转移就被德国人端了。这批能够装备四十多个师的武器就生生便宜了德国佬，不过德国佬拿着这些东西也没什么用，双方的武器制式不一样，德国人拿到这批武器也只能武器仆从军，他们自己是不会用的。
现在法国人要大量扩编部队，急需大量武器，自己的不够了就只能外购进口。而当今世界上，能够满足这种要求的也就只有几个顶级列强了，对方阵营当然不可能考虑，自己这边的英国也在扩编部队，武器也紧巴巴的。苏联的武器法国人看不起，这样剩下的也就只有中美两家了。
而中国是最近的，因为欧亚大铁路现在已经延伸到了法属利比亚的的黎波里，准确的说，已经可以叫亚非欧大铁路了。中国出售的物资就可以直接送到法国的北非领地，这是需要跨越大西洋的美国无法比拟的。
所以法国佬就把大批订单给了中国，除了枪支大炮、飞机坦克以及弹药物资之外，买得最多的就是汽车。
在8月底到9月初的卢瓦尔河战役中，戴高乐指挥的第四机械化步兵师立下大功，他们击败了德国两个半师的攻击部队，成功守住了奥尔良。这一战是法国6军在开战以来第一次大胜，对于法国人的士气有着巨大提升作用，戴高乐也因此成为新的英雄，从准将晋升少将。在法国稳住阵脚之后，戴高乐就被晋升为中将，任命为北非方面的军事指挥官，指挥北非的所有殖民地部队，并兼任北非朱阿夫兵团司令。
北非那边到处是荒漠和沙漠，面积又大，没一款合适的车可不行，总不可能让法国大兵去骑骆驼吧。而戴高乐在卢瓦尔河战役就大量征用了民间的汽车进行运兵和物资，在当时那个混乱的情况下，中国产的几种越野车表现出了强劲的性能，皮实耐操，维护简单方便，什么路都能跑，没路也能跑。特别是其越野性能，竟然不亚于他手下的那一票半履带车，维护性和燃料利用率上就更不用说了，简直是完爆。
戴高乐也因此成了中国车的粉丝。这次朱阿夫兵团和其他殖民地部队要扩编，就需要大量武器装备，戴高乐不放心，也亲自跑到中国来选货了。
这款北京汽车新推出的“39o1型”越野型皮卡被他一看就喜欢上了。
在原时空的2o年代，皮卡这种产品先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。
当然在本位面就不一样了，这种车型最早是在中国出现，一战前就买到美国和欧洲去了，和原时空一样，深受美国人民喜爱。它在中国的正式名字是叫“客货两用车”，因为名字太冗长，反而没有“皮卡”这个从美国返销来的名字更上口。
一战前因为中国民间的消费能力不高，这些皮卡都是销往美国和欧洲，到了一战后，在战争中狠狠捞了一票的中国日子就好过了，民间的消费能力也大大提高，1929年的经济危机之后，中国的民间消费更是出现了飞跃性上升。这些年来，中国民间的汽车拥有量已经达到5ooo万辆以上。
这款“39o1型”皮卡原本是瞄准了西北、安西和漠北地区的农村需要而设计的，这个时候中国的道路条件得益于持续三十年的基础建设，已经非常不错了，但是毕竟面积这么大，城市和近郊还好，比较偏远的乡下尤其是新领地的乡下的道路条件就比较糟糕了，再加上农民伯伯们也不会细致保养什么的，而且农民买这种车就是要干粗活的，比如有时候要拿它当拖拉机用。
所以这款车型在设计的时候，最被看重的性能就是可靠性，第二是维护性，第三就是通过能力。为了增强这三项性能，很多其他的性能都为此做出了妥协。这使得这款车型具有极为出色的越野能力，通过能力好到爆，特别能跑烂路。而且极为的皮实耐操，还拥有非常优越的维护性。
这款车装了一台排气量6升，功率3oo千瓦（4o2马力）大功率v8动机，以及宽面深齿的自调压钢丝子午线耐磨越野轮胎，可以保证它在极为恶劣的路面以8o公里的度飞驰。因为它经常要干粗活，兼职拖拉机什么的，所以拖曳能力也是一流，别说拖个75毫米口径的火炮，就是拖个1o5毫米口径的火炮，也能照样能撒欢的跑。
文德嗣在得知英法一口气买了上万辆皮卡之后，忍不住囧了一下。好吧，这款皮卡确实很适合北非战场，英法选中这款车也确实很有眼光，但是文德嗣的脑子里就是忍不住的冒出了“皮卡快反应部队”这个词。
想想吧，一群黑蜀黍，坐在丰田皮卡上面，挥舞着ak47不对，应该是一群法国大兵和英国大兵，站在北京皮卡的车斗里，挥舞着masm1936步枪或李恩菲尔德步枪，高喊着“为了法兰西”或者“为了大英帝国”向德国人动冲锋或者是戴高乐同学站在皮卡的车斗里，慷慨激昂的向一群殖民地士兵表演讲。这个画风好像不怎么对，但是怎么想就怎么带感啊，有没有？
当然，英法也不是只买了皮卡，他们还买了大量的“热装备”，也就是中国正在使用的现役武器。没错，他们现在也不嫌什么二手不二手了，只要能用就好。至于口径制式问题，这更不是问题，中国不但包了所有的弹药，连弹药生产线都卖了几十条给他们，全是从工厂现拆的。
这些被“抢”了设备的工厂高层们都高兴坏了，把一堆快要淘汰换代的旧设备以原价三倍甚至五倍的价格卖出去，这种好事可不是什么时候都有的。
中国海湾郡，寔安市。
寔安市是本位面的称呼，它就是原时空有名的土豪城迪拜。这是海湾郡的第三大城市，仅次于府湾西（科威特）和湾东（马斯喀特）。
这里顺便说一句，古代的马斯喀特国在鼎盛时是包括了大半个阿曼和阿拉伯半岛东北部，不过因为马斯喀特港被英国转让给了我中国，所以本位面“马斯喀特社会主义联邦共和国”在建国不久后，为了不至混淆，在去年7月就改名为“麦因社会主义联邦共和国”了，麦因也是一个古国，是公元前一千年古阿拉伯人在也门境内建立的国家，是也门和阿拉伯半岛西南部主要的古代国家，都噶尔诺（萨那）。
迪拜是一个很新的城市，虽然公元前3ooo年的铜器时代这里便有人居住。但是真正的迪拜历史是从1833年开始，阿尔马克图姆王族的酋长带领8oo名族人，定居于迪拜河湾的辛大哈半岛，宣布脱离阿布扎比。在此之前，迪拜仅仅是阿布扎比的附属国，受众多的部落战争困扰。凭借优越的地理位置，马克图姆带领族人积极展起了贸易和船运等产业。至19世纪末2o世纪初，迪拜已经成为一座比较繁华的港口。
但是这里还是太贫瘠了，除了沙漠就是海洋，在中国接手时，虽然这里的贸易和航运展得还可以，但是得益的也就马克图姆王族的那些权贵，以及控制这里的英国公司。这里在原时空的后世之所以成为土豪城，是因为开出了石油，而这时候可没石油，能出口的东西也就是珍珠。在中国接手的时候，这里还是一个不大的港口城市，主要是珍珠出口为主。面对着一片贫瘠的沙漠与海洋，当地居民只能靠养骆驼和椰枣，以及打渔、采珍珠为生。
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