帝国玩具- 第210部分

对很多国企来说，似乎对自己产品和外国产品比较的不自信似乎已经深入骨髓。很多时候其实完全是思路问题，想不到、不敢想，于是市场放在那里却只能等着国外的产品占领国内的市场。

但事实如何呢？

就以大港造船厂1981年承建的包氏兄弟船运公司的万吨散货轮来说，成本方面单说用钢是1200吨。1981年造船用钢材计划内价格是1800元/吨，也就是说钢材成本大概是两百万人民币左右。

再算上船用设备和各种辅料、人工、管理、折旧等成本，这艘1。2万吨散货轮的成本造价，大港造船厂自己核算是在三百八十万人民币左右。

而它的合同价格，则是三百五十万美元。

相对同期韩国或者日本的造船厂，建造同样级别的万吨散货轮，价格则是七百万到一千二百万美元之间。

1981年人民币和美元的汇率，内部价是1：1。7。

也就是说。如果换算成美元，中国建造一艘万吨级散货轮的成本，大概在二百二十万美元左右——注意，这个时候人民币对美元是固定汇率，汇率不起调节进出口作用，而是由进口补贴出口。

实际汇率。经过出口补贴之后，一般能够达到1：4到1：5左右。

由于当时中国是计划经济，很多物质并不能用价格来衡量价值。因为正常来说，市场价格是根据稀缺性发现的，而不是根据产品本身价值发现的，同样的钢材拿到黑市上流通，价格翻上一两倍也有可能。

一艘万吨散货轮的具体成本究竟是多少，在当时的中国工业体系里，基本就是一笔烂账。

然而即使如此。当年三百五十万美元一艘的万吨散货轮，也绝对是一笔大赚特赚的生意。

到了1985年，中国放开汇率的声音已经是主流，而此时人民币对美元的汇率，也已经调整到了1：2。9。

也就是说，哪怕维持当年三百五十万美元的价格不变，利润也平白增加了六成。

这五百五十万美元，算上出口补贴退税。真真是应了那句话，报价是按照翻两番再换个币种来的。

由此可知。当孙厂长听到胡文海给安东尼的报价是五百五十万美元的时候，心中是跑过多大一群“草泥马”了。

“胡总，这个价格也太高了吧！”孙厂长简直不敢相信，摇摇头又拍了拍脸，像是觉得自己在做梦似的：“还有，包氏兄弟人家是香江人。能听咱们的么？”

胡文海笑笑，拍着他的肩膀说道：“孙厂长你放心吧，包氏兄弟不会拒绝的。包玉刚当年是见过总设计师的，不然当初你们造的那艘船订单是哪来的？这点小事他不会不帮。不仅会帮，而且还会全力以赴。别忘了。去年中英联合声明……”

胡文海话没说完，孙厂长顿时恍然大悟。不用说了，1984年12月19日，中英联合声明声尤未落，包玉刚堂堂世界船王，哪会有这么不开眼。

“但是价格？”孙厂长还是忧心忡忡。

在他看来，国内造船业在国际上名声不响——不，干脆可以说就是个小透明。他逼急了想到承揽国际造船业务，也是冲着盘活三角债的目的去的。只要有些微利润，大港造船厂就能缓过一口气来。

价格开的高了，万一把客户吓跑了怎么办？

胡文海则是胸有成竹，神秘的笑道：“孙厂长你可知道安东尼是怎么找到咱们这里来的？”

孙厂长愕然，是啊，这么一个大客户，怎么就径直找到了自家头上？

“三菱重工给他的报价是一千二百万美元，他这才找到咱们这里。比价格，五百五十万绝对是场内最低，你就放心好了。”

孙厂长听的心中豁然开朗，自家组织的老教授、老专家们到了日本去做什么他当然清楚。这胡文海分明是已经搭上了三菱的路子，竟然说动了三菱把自己不愿意吃的业务，直接推荐到自己这边来。

这、这，这可真是太给力了！

孙厂长心潮澎湃，恐怕安东尼不过只是一个开始。靠上三菱这艘大船，哪还怕没有业务！

唯一怕的，就是业务太多，自家船厂做不过来吧！

想到这里，孙厂长连忙拔腿就跑。和包氏船运先对好口供，万一露馅那可损失太大了！

……

李普成跟在安东尼的身后，等他走的远了，这才连忙跑了两步赶上去，深深一鞠躬拦下了他。

“安东尼先生，我是韩国现代重工的李普成，不好意思打扰了。”

“哦，韩国的现代重工？”安东尼手上有两艘这两年新造的船，正是韩国现代造船厂生产的，闻言脸上浮现出笑容来。

“是的，我是业务科的李普成，这是我的名片。”李普成恭敬的递上自己的名片，然后献媚的笑道：“安东尼先生，关于您那艘1。2万吨散货轮的业务，不知道您是否愿意再谈一谈？我们现代重工价格上已经是全世界最低的了。如果安东尼先生愿意把这艘船由我们来造，我们李在勇经理为您申请了一个插队的优惠！您看怎么样？”

“插队，这么说我们这个月签订单，明年六月就能提船了？”安东尼看起来倒是很有兴趣，这种优惠还是很有吸引力的。

正常来说安东尼这艘船不可能签了就造，因为每一座造船厂的船台和船坞都是有限的。只有一艘造完下一艘才能开始建造。

造船厂的造船业务一般也会分成快单和慢单，慢单就是为其几年的合同，船主并不急着要船，自然可以从容安排生产计划。

这样的船一般来说价格要便宜很多，船厂依靠这种订单冲抵成本和维持运转。在业务不足的时候开工这种船的建造，省的船厂设施白白产生折旧和空耗运转。

而船厂真正的利润，则主要依靠快单实现。也就是说拿到业务之后需要尽快安排生产。时间紧，自然价格也就高，是船厂主要的利润来源。

安东尼的散货轮本身就是快单。如果再算上插队的优势，这就是快上加快了。

船早一天下水就早一天赚钱，提前三四个月完成工期，少说相当于帮安东尼多赚几十万美元，还是很有吸引力的。

“对！”李普成咬着牙，点了点头：“您要是能本周就下单，正好我们有一艘船下水，我们经理答应你的船立刻就填上去。过了这周。其他船就会占用船台，至少要多等一到两个月……”

安东尼申请闪烁。推销员催单的伎俩他见的多了，并不太把李普成的话放在心上。

一周时间显然是想要让他尽快下定决心，没有仔细思考的机会。可买船又不是买花，怎么可能会有冲动消费的可能？

安东尼相信或许真的很快有一艘船造好，但一周这个时间却是未必。也许是半个月、或者一个月，应该是现代重工为这的订货会特意准备的弹药。

早年做过推销员起家的安东尼。心下确实有些游移不定。

一艘万吨散货轮而已，为什么现代重工愿意把这种手上不多的机会让给自己？这次订货会，现代重工少说能拿到几十万吨的订单，可插队的待遇最多也就是两三个，凭什么浪费在自己的身上？

安东尼心下电转。面色不由有些凝重。

而李普成也在仔细的观察着他的表情，他手上确实有一个插队的机会，但基本不可能把这个机会让给安东尼的万吨散货轮，这笔订单太小了。

但这将会是一个很好的试金石，一个插队名额，如果在安东尼心里现代重工本来就是第一位待选方案，那这个条件很容易就把他拿下来。最多在签合同的时候拖一拖，找银行或者海关出面找点麻烦，很容易有借口拖过一个月，到时候自然有其他船台腾出来，也就相当于一般的快单建造速度了。

如果安东尼没有同意这个条件，那问题就有些大了。

很显然，这说明在安东尼心中现代重工的优势不大，哪怕是加上插队的优惠，也没有到让他下定决心的程度。

而日本人的条件他们是知道的，早有关系厂商帮现代在日本的造船业询过价，今年普通散货船舶日本人在性价比上绝对没有竞争力。安东尼是南美船运大亨，又不是美国、欧洲大亨，本钱雄厚的有限。

在买情怀和买性价比之间，他肯定是要选择性价比的。

李普成有信心，现代重工给出的报价和条件，在性价比上绝对大大超过了日本厂商。

在这样的条件下安东尼都没有明显倾向于现代重工……

那tm的事情就麻烦了。

“这个，我需要考虑一下。”

安东尼又想到中国人的报价，五百五十万美元一艘，这个价格可比韩国人更合适。中国人一样有劳氏船级社的入级经验，质量上应该不用担心。他要建造的散货轮又是最普通的巴拿马船型，技术上都是很普通的东西，有着基本的技术水平就能建造。

五百五十万美元，这个价位他原本打算建造两艘的预算，现在甚至可以建造三艘。不比韩国人插队带来的那点建造进度优势强多了？

他现在唯有担心的是中国方面信息究竟准确与否，核对之后才能下定决心。

如果确定中国人真的有建造能力，那资本向来是不吝于改换门庭的——其实选择中国造船厂的风险并不大，签了合同付一笔大概10％的定金，中国人可以拿合同去开信用证，信用证贷款造船。船造好了再申请劳氏船级社入级。

如果不能入级，对不起，定金中国人双倍返还。能够入级，付了尾款安东尼还可以用入级凭证上保险。未来船真有什么技术、质量问题，自然有保险公司负责赔偿，反正买哪个船厂的船保险都是要上的，左右他绝对不会亏钱。

安东尼心态放得开，李普成的心情却不由咯噔一声，吊上了十五个水桶。

安东尼并没有纠结于提前插队这个诱惑。显然现代重工之前的报价对他来说并不是最好的选择。

李普成露出职业的微笑，并没有多做纠缠，低头鞠躬恭送了安东尼离开。

只是等安东尼走远，他脸上早就已经一丝笑容也没有了。

……

“你是说，安东尼在去了中国造船厂之后，态度发生了很大的变化？”李在勇紧皱眉头，似乎闻到了丁点威胁的味道。

“是的经理，安东尼从中国造船厂的展位出来之后。似乎对我们的报价就不怎么感兴趣了。我提出了给他插队的待遇，但他并没有表现出很有吸引力的样子。我怀疑……”

“不用说了。我知道这意味着什么。”

李在勇并不是个没有能力的人，八十年代的韩国是个处于飞速上升期的国家，这样的社会里总是不会缺少有能力的人上位。

只听李普成进行的简单几句话，他就清楚了安东尼背后态度的变化。

“找一个我们的关系户，去这家中国造船厂的展位探探口风。”

他迅速的下了决断。

然而并不等现代重工联系的关系户打听清楚情况，很快市场上就有传言流行了起来。

三菱重工的山崎常务在展会开始的一个上午。就介绍了十多个船东到一个中国造船厂的展台去，这可真是一个惊人的消息。

从来没见过这么做生意的，自家出高价赶人，然后把生意介绍到别家去。若非山崎也是三菱重工的元老，真要让人怀疑他是不是收了中国人的贿赂。

不过当然。很快就有聪明人从中闻出了味道。

山崎正孝介绍到中国展位的业务，绝大多数都是两万吨以内的散货轮、杂货轮，还有一些内河轮和滚装轮。这些船技术含量不高，利润低，三菱重工现在做这些业务基本上没有竞争力。

显然，三菱重工和中国的造船厂应该是达成了合作。三菱重工将自己接不到的业务介绍给中国造船厂，中国造船厂凭借极低的报价得到了业务，至于三菱重工在合作中得到什么，那就没人知道了。

“该死，日本人这是在针对我们！”三星重工的朴在京气的直跳脚，两万吨以下的造船业务至少占了韩国造船业业务的百分之三十。这些年韩国造船业在国际市场上打响名号，靠的就是价格上的优势。

技术上韩国人和日本拍马都赶不上，而韩国造船业吃的就是这部分低技术含量的船型。

在朴在京看来，这分明是日本人知道自己保不住这块市场，于是干脆引狼驱虎，宁可便宜了中国人，也不能让已经对日本造船业构成威胁的韩国造船业获得好处。

这尼玛真真是躺着也中枪的节奏啊！

李在勇则显得比较沉稳，他虽然也是面色严肃，但并不太过气急败坏。现代重工的造船技术是韩国最好的，两万吨以下的低技术船型，在现代重工占有的比例比其他四家韩国造船厂要小不少。

“我们现在生气也没用用，日本人这一手确实厉害。不过我们要冷静一下，中国人有着致命的弱点。”

李在勇周围坐着的可不只是三星的朴在京，其他三家造船厂这次订货会的负责人也都到齐，所有人脸上都不怎么好看。

听到他说的这话，其余四人目光都聚集到李在勇身上。有些不明所以。

如果日本人