长空英豪- 第95部分

两架飞机都停在了跑道上后面的飞机推不动前面的飞机前面的飞机拉不动后面的飞机。

指挥员杨副团长看到两架飞机都停在了跑道上知道出了事赶紧指挥调度空中的飞机并组织救护车辆到跑道上去抢救。

夜幕下的机场上又是一阵忙碌。



正文　第二百一十章：繁星满天（七）

空中的飞机回来一架复飞一架都在等待跑道上的两架飞机赶快拉走。

抢救车辆到了跑道上一看大梁已经出了座舱正在绕着飞机看骡子还在座舱里脸上显出痛苦的表情看来身体已经受了伤用他自己的力量很难爬出座舱。

后面飞机的机头紧紧的插进前面飞机的尾喷管里两架飞机已经连成了一体撞得真是太正了。

救护车先去抢救骡子飞行值班医生和航医两个人往外拉骡子每动一下骡子就皱一下眉头他说腰疼得很厉害。医生判断他的腰可能受了伤小心翼翼的把他从座舱里弄了出来。骡子被救出来后被拉到了医院去救治。

两架飞机看来是不好分离机头和机尾卡得太紧了。牵引车在前面拖大梁的飞机根本就拖不动。一台车拉不动两架飞机也不能把前面的飞机与后面的飞机拉开。为了能尽快的把两架飞机拉出跑道只好采用人推、车拉的办法。前面的牵引车拉着大梁的飞机其他的人在后面用力推着骡子的飞机。有一个人喊着口号大家一齐用力才使飞机慢慢的移动起来。

大家费了九牛二虎之力才把两架飞机弄出了跑道。

跑道清理出来了杨副团长开始指挥天上的飞机落地。这时杨副团长汲取了前面的教训把前、后机之间的距离调度得大大的避免再出现类似的情况。空中的飞行员也知道地面出现了两架飞机相撞的事故操纵起飞机来格外小心特别是对前面飞机的观察更加仔细看不到前面左红、右绿、尾白的三个灯谁也不敢贸然前进。确实看不到前面的飞机也要通过无线电问一下前面的飞机在什么位置才好根据自己的位置继续往前飞。

空中的飞机全部落地了出了地面相撞的三等事故飞行肯定再不能继续下去了大家只好收拾好飞行装备早点回去睡觉。第二天要进行安全整顿团里让各大队安排有家的飞行员回家睡觉。

张志宏想到幸亏让回家了要不然这么早飞机就不响了爱人肯定又在为自己担心肯定又是一个不眠之夜。

骡子经过检查腰椎有一截骨折需要住院治疗。

两个多月后骡子住院回来了但是下肢麻木、冰凉没有拿到飞行合格的结论需要继续疗养治疗看来这次伤得不轻。经过一年多的治疗骡子的身体健康仍然没有恢复看来已经无望恢复了也只好提前离开了飞行队伍这都是后话。

经过一段时间的夜航训练夜间简单气象和复杂气象的练习全部飞完这时候张志宏他们才真正成了四种气象的飞行员成了白天能战夜间能走的战斗员。这时候正是飞行员的鼎盛期思想比较成熟技术比较熟练身体状况也趋于稳定能够遂行各种任务年龄也是正当年正是干一番事业的时候。当然还有空战没有飞还够不上一个非常有经验的战斗员。

但是这已经很不容易了从航校毕业到现在已经十多年过去了十多年的时间一批飞行员才训练到现在这样的水平。当然这中间有一个十年的“无产阶级文化大革命”基本上没有训练什么高难度的课目。

那时候工厂停工停产军工厂也不例外军队训练缺少器材。按照编制每个飞行团有几十架飞机可是每个飞行日只能出动十多架飞机其他的飞机不是“心脏”坏了（飞机缺少动机因为动机是安装在飞机飞机中心位置的故称为“心脏”）就是“腿”坏了（飞机的起落架裂纹不能飞行）要换没有器材换要修没有地方修。有时候只好采取拆东墙补西墙的办法用两架或三架飞机的器材拼成一架飞机维持飞行训练。

再就是政治教育多每个月可利用飞行训练的时间没有几天。有时候安排了飞行还因为天气不好飞不上。几个有限的飞行日几次有限的飞行架次只能保持飞行员的起飞、落地的技术其他的课目就没有办法训练了。

张志宏在感叹训练到这个水平的不易。就是这样一起来部队的有十八名飞行员当时号称“十八棵青松”现在只剩下了十多个将近三分之一的人员已经提前离开了飞行队伍。这也是一个很大的损失国家化费了那么多的代价真正达到战斗员水平的不是很多。

人们都说一个个飞行员都是用黄金堆成的这话可能有一定的道理。张志宏也曾经估算了一下飞到这样的程度吃的、穿的不算光油就烧了上千吨消耗的器材要用钱来买也是一笔不小的数目这些钱如果换成黄金也差不多可以堆成一个人。

选上一个飞行员来之不易训练一个飞行员来之不易训练成一个成熟的飞行员更是来之不易。张志宏觉得要很好的珍惜要珍惜这些来之不易。

还有很多默默的为飞行训练作奉献的人们他们是飞行员数量的好几倍。这里有地勤人员他们为了保证飞机的出勤率冬天顶着寒风夏天冒着酷暑精心的维护着每一架飞机。有后勤保障人员他们为了保障飞行员的生活和训练器材想尽了不少办法。有各级的领导他们为了培养好每一个飞行员精心组织仔细安排。还有自己的亲人时刻关心着自己的成长担心着自己的安全。还有很多很多的人。

很多人看起来都与飞行无关但实际上都与飞行训练有千丝万屡的联系。比如一个很不起眼的场务连的战士大部分的时间就是扫扫跑道跟城市的一个清洁工差不多但是没有他们清扫跑道飞机在不清洁的跑道上起飞着6时有一个细小的沙砾就会打坏飞机造成不必要的损失。没有各行各业的服务光靠飞行员是不行的。



正文　第二百一十一章：拨乱反正（一）

时间到了二十世纪八十年代在邓小平同志主持中央工作以后扭转了十年动乱时期对各行各业所造成不良局面祖国的经济建设出现了空前的大好形势。

党中央制订了一系列有利于经济建设的路线、方针、政策使各行各业百废具兴。航空兵部队的建设也开始走上了正规改变了过去只讲政治不讲军事错误观念。很多高难度的课目过去不敢飞的课目也逐渐上马。各级的心里都有一个信念经济形势越是大好担负着保卫任务的中国人民解放军越要强大。

航空兵部队担负着保卫祖国领空的光荣任务如果不强大技术不过硬就很难完成此重任。

d团也决定进入空战训练虽然未来的战争是立体战争但是曾经说过最后解决战争的还是靠人。中国人民解放军具有近距离搏斗的优良传统现代的军人也要扬这种优良传统。空战就是一种近距离的搏斗一定要掌握这门技术。

空战是一种综合技术的应用要把所飞过的特技动作、攻击动作融合在一起并加以挥还要加进去一些战术动作如利用地形地物等。不要说空中没有地形地物实际上也有天上的云层高空的拉烟层低空的隐蔽等都是航空兵部队的“地形地物”都是可以利用的天然屏障。

当然作为训练要由浅入深循序渐进不能随心所欲的蛮干保证飞行安全还是位的。开始的空战训练采用一对一的双机格斗的模式双机起飞后到飞行空域双机摆成同等的条件即前后距离为零左右间隔4oo米队形双方开始通过对向和反向的转弯看谁能挥出飞机的最大性能最先到对方的身后占据有利的射击位置就为初步的胜利。

分出初步胜负后在前面的一方还要采取各种摆脱动作不要让后面的一方打上自己也算是一种成功最好在摆脱的同时能够绕到对方的身后那就是反败为胜。如果不但没有摆脱对方还被对方打中了那就彻底的失败了。

当然在开始训练的时候都是教学式的主要的目的不是分出胜负而是掌握空战的动作要领。一般的情况下担任长机的一方都要让一点僚机因为担任长机的一方一般情况下都是职务比较高的僚机不是职务比较低就是资历比较浅只要僚机绕到了长机的后面长机就下令停止然后重新占位再来一次。如此反复的练习直到掌握动作要领为止。

在双方战的难分难解的时候长机一般都故意做一些错误的动作让僚机绕到自己的身后。当然也有一些不认输的长机特别是同一期航校毕业的两个人资历一样技术水平也差不多互相不服输长机就故意要和僚机作一番认真的较量这时候就有个规定三、四个回合以后分不出胜负时长机就下令停止休息一会儿再来。这也是怕飞行员在空中为了争夺胜负而不顾条件的蛮干影响飞行安全。

张志宏的第一次空战飞行是在僚机位置给他担任长机的是杨副团长。张志宏一来到d团就给杨副团长也就是当时三大队的杨大队长当僚机一直到他担任了副团长张志宏担任了射击主任后两人才分开可谓是老搭档了。在去福建轮战的路上他们就已经演习过一次空战的动作。当时张志宏毫无思想准备吓得头都竖了起来。这次是正式的空战训练看他能拿出什么绝招来。

虽然在飞行准备时已经讲好了是教学式的空战但是张志宏太了解他的风格了早以做好了思想准备准备他来更加突然的动作。

张志宏跟随杨副团长双机编队到空域飞行高度在5ooo多米飞机的表为每小时6oo多公里。杨副团长调整好空域位置后下令张志宏分开。

听到口令后张志宏便加满油门以最有利的坡度向外侧作了个急转弯转出3o度角度后又以同样的坡度和动作向长机方向回转很快就摆成了空战前的队形：双机间的前后距离为零左右间隔为4oo米。这个动作作得非常的熟练显示出了一个老飞行员的素质。

这时候两人都从9o度的方向看到对方。杨副团长看到队形已经摆好便下令：

“开始！”

随着“始”字的出口杨副团长便向张志宏飞机的方向作了个最有利坡度的急转弯张志宏看到杨副团长的飞机一动也向杨副团长飞机的方向作了个同样动作的急转弯。两架飞机相向飞去就像两人都故意向对方撞去一样。4oo米的间隔迅减小相对运动的度达到了每秒1oo多米3、4秒钟的时间两架飞机就交叉而过。

杨副团长的飞机就像一扇巨大的门板从张志宏的头顶上一闪而过距离近的连飞机上固定蒙皮的小小的铆钉都看得非常清楚。要不是早已知道这是在飞空战练习不然张志宏的头又会竖起来。任何一个人看到这种架势都会被吓得惊叫起来。

杨副团长刚看到张志宏的飞机钻入他的机腹下立即改变飞机坡度的方向又向回转过来。要不然由于两架飞机都向外带着很大的交叉角度间隔很快就会变成上千米。张志宏也是一样杨副团长的飞机刚从自己的头顶通过也迅的改变飞机转弯的方向向相反的方向转去。尽管两人都提早的改变了飞机转弯的方向两架飞机之间的间隔还是扩大到了进入时的4oo多米。

第一个回合谁也没有占到便宜。不过别急一个回合也可能使两架飞机之间的前后距离生微小的变化也可能没有变化从理论上讲应该是有变化的因为两个人的动作不可能完全一致继续转下去几个回合以后才会见分晓。



正文　第二百一十二章：拨乱反正（二）

杨副团张看到张志宏到了自己的另一侧便增加拉杆量有对着张志宏的飞机急转而去中间根本就没有改平坡度的过程第二个回合又开始了。张志宏也同样没有改平转弯的坡度又接着向杨副团长的飞机转去。他加满了飞机的油门将飞机的坡度调整到最有利的、转弯半径最小的坡度并加大了拉杆量飞机出现了轻微的抖动张志宏的身上也有了较大的压力说明他的动作量已经是最合适的了。

两架飞机又重复了第一个回合的动作相向而去经过短暂的交叉又背向离开。两架飞机就像在大锅里炒菜一铲子翻过来又一铲子翻过去。更像古代冷兵器时代的打仗两个将领骑在马上向对方冲了过去两件兵刃刚一接触就又策马离开。只不过两架飞机是不能接触的要是接触了就是空中相撞了。

如果从地面看两架飞机在空中只不过像蛇一样作着s形的转弯一会儿向里转一会儿向外转时而交叉时而分开并没有什么特别惊险的动作。但是空中的两个飞行员早已使出了浑身的解数都想绕到对方的尾后。

三、四个回合以后谁也没有绕到谁的尾后杨副团长检查了一下空域位置已经从这头快飞到那头了如果再不调整空域位置就要飞出空域了。如果进到别人的空域里那里也有同样都到难分难解的双机会是很危险的。

“345停止动作调整一下空域位置。”

杨副团长当再次转出去的时候没有再往张志宏飞机的方向转而是下列停止。张志宏听到停止空战的口令后也没有再向杨副团长的飞机起进攻而是跟在了杨副团长的飞机后面让杨副团长调整空域位置。

调整好空域位