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杨星想起他在欧洲拜会了不少富豪，其中不少人也不喜欢低调，更喜好鲜衣怒马，遛鹰斗犬，对一名老顽童式富豪说的话记忆犹新，“富豪圈有句谚语，‘男人的故事应该从他们小时候玩的玩具价格谈起’，‘玩具’是富翁圈子里代名词，小至钻戒珠宝，大至古堡飞机、在他们眼里，都属于“玩具”之列，财富多寡，档次高低，看看拥有多少“玩具”和“玩具”品质就可一目了然，”可见有时炫富也是一门高深学问啊！
既然如此，杨星精心准备了几样“昂贵的玩具”。当他来到中东首站阿联酋迪拜时，的确一出场就震住了在场的阿布扎比王储和迪拜酋长。此时正是世界顶级奢侈品展览国际品位生活展在迪拜开展的日子，这可是世界顶级富豪才能进入的“超市”，展出从不对外公开售票，所有参观者都要受邀而来的，没有上亿美元家产，连进门资格都没有。
几乎你能想到的超级奢侈品牌这里都会出现，亿美元的私人飞机、根据客户要求每年只造4艘的私人豪华游艇、近5万美元的兰博基尼跑车……应有尽有。不过当杨星驾驶着一艘长达65米，观景窗宽达45米，室内总面积为46平方米，生活和娱乐设施一应俱全的潜水艇从海里冒出来时，全场的目光都全被吸走了。
这是一款外观结合了游艇和潜艇样式的“两栖”私人潜艇，其上部设计是游艇式的，可以在海面使用柴油发动机游弋；下潜后则以电为动力，动力不足时，可以浮出水面充电后继续潜水，该潜艇配合全球卫星定位系统，使其主人可以安全地抵达全球任何一处海洋。
第六百八十四章 迪拜龙城
这艘潜艇不但外观前卫新颖，其内部的豪华装饰更令人叹为观止，包括一个水力按摩浴池、健身室、酒窖和多达10个卧室。另外会议厅、海底电话和卫星电视也都是必不可少的设施，甚至喜欢打篮球的话，还可以设立一个肯定全球最昂贵的篮球场。通过游艇上面巨大的观景窗，一边观赏奇妙的海底生物，一边打着篮球，这恐怕是一般人连想都没想过的是吧。
杨星还现场邀请了包括阿联酋王储在内的多位富豪上船参观，亲自展示了潜艇如同跑车般轻松地浮上潜下的灵活性能，他还开玩笑道，对他们这样的超级富豪而言，最大的顾虑就是安全，这款潜艇可不是样子货，内部采用的全是军工标准的零部件，上面的氧气储备可用上至少20天，允许潜入300米深的海底，即使核战争爆发，也能躲进深海，防止核辐射。
这艘潜艇让在场不少人为之动心，这年头国际富豪早就过了用豪车显富的阶段，要是没有一两艘游艇实在不好意思对人露富。但是能够买得起长度超过24米游艇的也是凤毛麟角，这个级别是公认的“巨型”或“超级”游艇，目前世界上这个级别的游艇只有5000到6000艘，是巨富的标志。
不过对于身价过了十亿美元这个门槛的顶级富豪而言，这样的超级游艇都不是他们心目中的好“玩具”，他们的兴趣已经从浮在水面的游艇转向了更少人玩得起的潜水艇。微软创始人保罗艾伦、杨星合作伙伴布兰森和泰坦尼克号电影导演卡梅隆都拥有自己的私人潜艇。
在场不少富豪当即就对这款融游艇和潜艇于一身的“大玩具”表示了浓厚兴趣。杨星提出每艘潜艇需提前一年预定，售价高达8000万美元依然挡不住络绎不绝的咨询人群，阿联酋王储和迪拜酋长更是毫不犹豫的订下了两艘，让会场气氛达到高氵朝。
杨星这番作秀的灵感还是来自当年他和虞傲君坐潜艇潜入印尼的行动。现在那两艘观光潜艇还在海南博鳌和三亚从事它们的本职工作带游客遨游海底。2001年中星世界大会期间，杨星和布兰森一起乘坐的“深海之星”深潜器更是中星自家的产品，体现了其研发制造实力。因为这几年集团向价值链高端延伸，星辰制造陆续收购了法国和意大利几家游艇厂商后为迎合高端市场需要，推出了这款集合游艇和潜艇特点为一身的航海器。
杨星如此高调的登场果然引起了阿联酋王储和迪拜酋长注意，加上一旁安义礼敲边鼓，他们对于杨星的态度亲近了不少。杨星发动3000亿美元的金融大战，虽然参与者守口如瓶。外界都以为主使者是罗斯柴尔德家族，但不少知情人不忘杨星的好处，帮他打造声势。
在国际超级富豪圈子里，一个能得到高端客户称许的推荐往往比大把钞票还管用。杨星本身就家产过百亿美元。还得到欧洲金融界一致推崇，阿联酋王储和迪拜酋长自然也收到了风声，对于能帮自己赚钱的人，他们看杨星的目光自然不同。
本来迪拜方面只想吸引星华地产的投资，没想到却钓来了杨星这个幕后大老板。看他摆下的排场，显然所图非小，迪拜酋长当即提出邀请杨星到王宫亲自会谈。谈判内容虽不得而知，但是显然星华地产对“世界岛”的投资没了下文。但安义礼脸上没有一丝失望神色，而是更加兴奋。因为老板用另一桩大投资替换了“世界岛”计划，那就是要在迪拜兴建一个将是世界上最大的海外中国商品贸易中心星华龙凤城。
2002年3月。中国与阿联酋达成合作意向，由中国商务部和迪拜世界集团共同投资3亿美元，兴建一座“中国城”，迪拜世界集团的设计师从中国图腾龙上得到设计灵感，设计出了一座外形酷似一条蜿蜒游动中国巨龙的庞大建筑群，从“龙头”到“龙尾”有1。8公里长，沿主干道左右分布的店铺一家挨着一家组成了“龙身”，整个“龙城”占地33万平方米，在迪拜这寸土寸金之地极为显眼。
这座巨大的中国商品贸易批发中心主要面对整个中东地区的客户，其实在中东地区贫富分化严重，除了像迪拜酋长这样少数处于金字塔尖的富豪外，占人口大多数的还是众多贫困的外来移民。由于当地地广人稀，石油财富让本国居民衣食无忧，对于一些沉重肮脏的重体力工作和服务性行业来说，本国居民大都不愿从事，只好从国外聘请廉价劳工担任，导致许多中东石油富国的外国人比例超过本国居民。
富的流油的本地人只占少数，这些大多来自印度、孟加拉和东南亚等国家的外国劳工生活贫穷，消费不起当地人喜欢购买的西方高价商品，便宜的中国货就大受欢迎，杨星觉得这个消费市场极有潜力。迪拜地处中东贸易枢纽，海陆交通发达，国内经济政策宽松，商业环境相当优越，所以他最终决定投资在这里，不是给富翁们修建度假休闲的海上人工岛，而是贴近普通民众的大商场。
杨星肯投资迪拜龙城，是他知道前世里龙城一建成就客似云来，有统计显示，每年“龙城”商品贸易成交量高达800亿至900亿美元，迅速成为迪拜世界集团的摇钱树。当迪拜世界集团陷入债务危机时，从中国“龙城”收到不少租金补贴类似“世界岛”这样的赔钱项目，在一定程度上还救了迪拜世界集团的命。
放着这种金娃娃不要，却去投资一座要沉没的世界岛，知道历史走向的杨星当然不会做出愚蠢的选择，并且为稀释迪拜世界集团对龙城的控制权，也为了赚得更多，他还故意加大了投资额度，提出要在龙城一侧建一所规模更大，集中了中国商品贸易、会展、餐饮、酒店、影视、休闲和旅游观光项目为一身的“凤城”，这一龙一凤两座商品城的预计投资高达10亿美元！
这个数目已经超过当初预计对迪拜“世界岛”的投资，迪拜方面自然没有半点不满。杨星还私下授意安义礼，让他向中长集团取经，学习他们建设义务小商品城的成功之处，并把星华地产在商业地产取得的经验结合起来，利用迪拜进口税低至5％，免营业税、个人和企业所得税，进出口不实行货物配额限制，资金进出自由，货币稳定与美元汇率多年不变等优势和中国企业的优势充分发挥出来，用中国商品打开中东市场，把“广交会”办到迪拜来！
杨星这招“李代桃僵”不但成功转移了投资“世界岛”计划搁置需要对星华地产上层所做的解释，也让迪拜方面对杨星出手的大方和商业决策中果断很是佩服。迪拜酋长本人就喜欢在建设中标新立异，否则迪拜土地上也不会立起那么多独特的建筑物了，杨星用中国传统的龙凤造型设计中国商品交易中心的想法，很投他的脾胃。
通过这样的潜艇当礼物，并用投资迪拜龙凤城的敲门砖打开了阿联酋的大门后，杨星继而提出想趁势再去拜访沙特、科威特等其他中东国家时，阿联酋国家高层欣然同意位杨星引荐，他的中东之行开了好头。
迪拜酋长告诉杨星，他这次来的也是时候，今年11月海湾国家合作委员会（简称海合会）正在阿联酋首都阿布扎比举办，同时迪拜航展也同时举行，到时海湾几大产油国首脑都会来参加盛会，杨星就用不着一个个国家挨个拜访，只需要在阿联酋守株待兔就是，杨星也就客随主便，就在迪拜住下来。
迪拜作为中东地区民风最为开放的城市，吸引的不仅是东西方游客，对于许多国内教义严格，感觉颇为压抑的中东其他国家富翁来说，也是一处很好的休闲之地。杨星呆在迪拜，可不是光在沙滩上晒太阳度假了事，他肩上可还担负着打开中东整个市场的重任，所以即使在等待海合会开会期间，他也在迪拜高官的引荐下一一拜访来此度假的中东达官贵人们。
这天他拜会的对象是沙特王室一位名叫穆罕默德？本？法赫德亲王，他身份尊贵，主要负责沙特国内安全和重工业投资。经过几十年依靠石油的增长，几乎所有中东产油国都达成了一个共识，那就是国家经济不能单靠石油拉动，迪拜力图发展其他产业，就是对此做出的努力。其他产油国也早早创立了各种主权基金，把石油美元一大部分留下来到处投资，做好了一旦石油告罄，国民生活水平也不会急剧下降的准备。
这位法赫德亲王就是沙特几大主权基金中一支的管理者，可谓有钱又有势，看向杨星的目光中也有几丝倨傲。杨星还是一直保持着笑脸迎人的习惯，几句简单寒暄后，他指着面前迪拜机场上停着的一架外形如同白天鹅般优雅的巨型客机问道：“亲王阁下，你看我送这架飞机当礼物给国王陛下当礼物，合适吗？”！！！
第六百八十五章 超音速客机
尽管早就知道杨星是亚洲数一数二的超级富豪，法赫德听完杨星这番话还是悚然变色，因为那架他指的飞机可不是一般的波音或是空客的民航机，而是一架协和超音速客机，现存于世的不过12架，作为上世纪60年代就要卖到1700万英镑的昂贵客机，现在保守估计也要一两亿欧元一架，杨星要是以它为礼物送给沙特国王，实在是太过贵重了！
协和式飞机是由英国和法国联合研制的一种超音速客机，也是世界上迄今为止唯一一种投入商业飞行的客机。这种飞机一共只建造了20架，最大飞行速度可达2。04马赫，巡航高度18000米，主要用来运营英国航空公司和法国航空公司跨越大西洋的航线。它是世界航空技术史上的里程碑，但却是一款失败的商业作品。
协和号票价高昂，一张伦敦至纽约来回票要价逾九千美元，只有商业客户才承担得起，亲自搭乘协和号班机往返欧美大陆成为许多人可望而不可及的梦想。当然速度是它的最大优势，从欧洲到纽约航程只需要不到三个半小时，而巴黎和纽约时差是六个小时，因此协和飞机的速度令它能够追上和超越地球的自转，所以搭乘协和号的旅客最喜欢说：“我还没出发就已经到了。”
不过协和客机的技术优势却无法转化为商业上的成功，虽然从1969年服役至今它只失事过一次，有着世界上最安全的航行记录。但它本身油耗大，航程短，维修保养比普通亚音速客机高出一倍的劣势，以及机票价格昂贵等因素导致英法两国航空公司对它的运营一直是赔本赚吆喝。长期实行高额补贴才能保证它飞上蓝天。
今年10月，英法两国航空公司终于不堪重负，以噪音及成本等原因停止了它的商业飞行。协和飞机出现在这里的主要原因就是在迪拜举行的国际航展上作告别演出。
作为创办于1987年，每两年举行一次的大型航展，迪拜航展由于中东石油国经常花大笔财富采购各种军民两用航空器而声名鹊起，现在不但成为中东地区最有影响力的航空展，同时也是全球发展水平最快大型航展，以规模而言已成为仅次于巴黎和莫斯科航展的世界第3大航空展。
今年航展日程正好和海合会举办会期重合。航展将有不少中东国家的达官显贵们前来参观，