在约翰埃尔坎不好过时，不展现己方的强势，让约翰埃尔坎明白，启航很明白他的底牌，后面怎么挖好处。
约翰埃尔坎再次气闷，无疑，杨帆说中了他的处境。
他需要迅速打开局面，以让自己在菲亚特中站稳脚跟，合作一个动力总成厂，完全不够。
看这两年中国经济的势头，谁都明白，中国车市的爆发，才刚开始，无疑是最好的突破口。这个时候，在中国市场，屡屡创造神话，有着丰富资源的启航站出来，可以帮助菲亚特打开市场，这对他的好处极大。
菲亚特付出的代价，只是鸡肋一般的玛莎拉蒂，
就是失败，菲亚特也不会失去什么，反正再坏，也不会比跟宁汽合作再坏了。
说实话，约翰埃尔坎确实对在中国的合作伙伴，宁汽，丧失了信心。
真是一手好牌，越打越烂。
第876章预祝我们合作愉快
“启航汽车，在去年年底才推出自己的第一款新车型，到现在总销量超过两万辆，几乎等同菲亚特去年全年销量。”
“九月份，启航会接连推出小型轿车，小型SUV的车型，如今通过预热，极受期待。”
“启航汽车今年全年目标，年销量超过八万……”
杨帆先是喷了菲亚特一番后，把启航汽车的数据一一摆在了约翰埃尔坎面前，以展示启航汽车的水准。
约翰埃尔坎再次一阵气闷，面对这个情况，他不知道说什么反驳。因为任何言语都没有事实更有力，建立不到两年，第一个完整年度，人家目标销量就要超过八万，而且口碑还不错。
没有对比，就没有伤害！
菲亚特进入中国已经近十年，年销量，呃，今年大概会超过二万辆！
人比人，气死人！
当然，从全球市场上看，启航汽车连跟菲亚特提鞋也不配，关键是，他们现在聊的就是中国汽车市场，扯什么全球市场，只能显示自己无知。
不管菲亚特多少优势，在杨帆摆出的事实面前，约翰埃尔坎都是一阵气弱，半响才说道，“启航想怎么做？”
看到约翰埃尔坎气弱，杨帆嘴角流出一丝微笑，这就是他要的目标。不过此时正要趁热打铁，所以强势的说道，“启航负责这三年菲亚特的市场战略，对产品也要有一定的发言权！”
约翰埃尔坎，“……”
整个中国的合资企业，没一家中国品牌敢这么要求。
不过在启航之前，除了远古时代，全球从来没有一家车企，能做到建立第二年，第一款车就对市场有一定的影响力。
无疑，启航汽车又要像启航的互联网，手机一样，再造一个市场神话。
想着，约翰埃尔坎就感觉还是先不急着拒绝，先听听杨帆怎么说，“你什么想法，说出来看看。如果可行，我可以答应。”
见约翰埃尔坎没一口拒绝，杨帆就心知有门，然后就开始盘算。
有些想法可以说，比如说，只有启航能做到的，有些则不行，否则万一菲亚特感觉确实不错，一脚踢开启航，杨帆那不就一拍二作五，只能干瞪眼！
见杨帆沉吟了起来，约翰埃尔坎也没催。
他当然了解，或许这牵扯到一部分启航的秘密，在大家没达成协议之前，启航肯定不会透露。
杨帆沉吟了一下，分析出什么能说，什么不能说后，就说道，“相比菲亚特，无疑启航汽车更了解中国消费者的需求。而且我相信，埃尔坎先生肯定了解过启航在中国的市场渠道，以及推广能力。为了菲亚特更好，启航要求负责市场战略，以及对产品的一定发言权，并不算过分。”
约翰埃尔坎，“……”
对于杨帆举的这个例子，他居然无言以对。
没错，这就是启航的优势，腾飞QQ技术比菲亚特好吗？不可能，可凭什么卖的就是比你好？
无疑，这就是启航市场能力的体现，也证明，启航确实戳中了中国消费者的G点。
是啊，我既比你了解中国消费者，市场能力也比你强。我比你们更了解车的卖点在哪儿，又怎么宣传。要求负责市场战略，同时对产品有一定的发言权，过分吗？
杨帆看到约翰埃尔坎的无语，继续说道，“我认为阿尔法罗密欧的一部分车型，也需要挂上菲亚特的牌子，用进口的形式进入中国。启航可以凭借自己的市场能力，靠着这些产品，迅速提升菲亚特的品牌形象……”
阿尔法罗密欧虽然号称贫民法拉利，以跑车出名，实际上还是有一部分普通车型的，只是偏运动一些。
进口一部分，挂在菲亚特名下，启航一推广，会让人明白，原来菲亚特还是这么有实力的，把什么派力奥留下的印象给冲淡，绝对可以大大的提升逼格。
杨帆还不了解中国车市吗？
尤其是现在的车市，只是把车当成工具的有几个？面子的成分很大的，一句话，我买车哪怕不装逼，但是最好也能有逼格。
好吧，这就是闷骚型装逼，所谓的有逼格，实际就无形装逼……车往那儿一停，我什么都不用说，大家都明白，叼！
虽然杨帆也没明白，很多车到底叼在哪儿，可挡不住就有人这么想。
约翰埃尔坎，“……”
约翰埃尔坎确实再次无语，杨帆说的太严谨了，说了这么多，基本都是启航不可替代的优势。
没错，按照杨帆的说法，阿尔法罗密欧进口后，其实多少销量不重要，首先要做的是让大部分人知道，知道菲亚特的实力。宁汽很难做到这一点，做不到，那就别谈什么提升品牌形象了。
中国现在能做到这点的，除了启航，大概也就沪汽，一汽，二汽，广汽，或者再加个长安了。
先不说现在去跟他们谈合作，多久能成。就只说，这里每一家都有不错的合作伙伴，过去别说当老大了，在很多企业中连老二都当不了，最多当个小三。这种情况，这些企业会给菲亚特多少市场资源，还很难说呢。
最关键的，只看腾飞QQ的表现就让人惊讶了，何况还有两款备受好评的车等着推出，这已经证明了启航汽车对中国消费者的脉搏摸的还是很准的。
关于这点，中国消费者到底更重视什么，杨帆可是一句没说。
其实就是杨帆说了，没有一定的经验，估计都不好抓住，车市又不是没有画虎不成反类犬的事。
约翰埃尔坎想了想，感觉杨帆不想吹牛……
毕竟从一开始，启航就是推出什么，什么立即火爆。这不仅仅表明了启航的市场能力，也展示了他们对中国消费者的了解程度。只是如今，启航把这个优势带到了汽车行业中罢了。
这是天分……
约翰埃尔坎沉吟了一下，感觉自己居然找不到什么反驳的理由。半响，一咬牙，也不怕暴露自己的处境了，“行，回头我开会统一一下。”
见约翰埃尔坎这么说，杨帆也理解。这个合作方案明显超出了约翰埃尔坎的预计，恐怕在菲亚特内部都会引起一阵波动。现在能指望的，只能是约翰埃尔坎对菲亚特有足够的影响力了。
想着，杨帆伸出手笑道，“那先预祝我们合作愉快！”
约翰埃尔坎跟杨帆握了握手，“合作愉快！”
……#……
上车时设置的自动更新居然没发？
第877章快上来啊
等约翰埃尔坎告辞之后，张晓，白梦一左一右的坐在了杨帆身边。
张晓搂着杨帆的胳膊，笑道，“开始我还以为你不是来谈判的，是来喷人的呢？也亏的约翰埃尔坎脾气好。”
“形势比人强，与脾气有什么关系。”说着，杨帆瞪了张晓一眼，“把你胸部拿开，再乱蹭，当心把你正法了。”
张晓顿时拿起杨帆的手放在自己腿上，一脸的你随意！
杨帆，“……”
顺手捞了两把，大概数月未见，憋的狠了，春潮滚滚。
见张晓一脸的媚眼如丝，杨帆抬腕看了看表，八点多一点，意大利这边的人还在会议室等着他，还有一个会呢，“你们先自行解决，我开个会再来。”
自行……解决！
这是什么鬼？
被吊在半空中的张晓，一脸恼怒的瞪着杨帆，“回头不给你留门。”
杨帆站了起来，在一脸笑意的白梦帮助下收拾了一下自己，闻言就说道，“你忍得住，你就锁上。”
一句话说的张晓愤恨不已，错着牙说道，“我咬死你……”
“回头时间多呢。”说着，杨帆就走出了房间门。
顺着过道，从电梯上了楼，来到酒店的小会议室，跟菲亚特的谈判团队，专家团队，基本都在此了。
一进门，见他们都站了起来，杨帆压了压手，示意大家坐下。等他们都坐下来后，笑着说道，“大家最近一段时间辛苦了。”
带队的张贺闻言就说道，“集团安排的很周到，没什么辛苦的。”
出门快一个月，可是衣食住行，安排的都不错，除了人生地不熟，还真没什么需要操心的。
这个会其实也没什么大事，除了有一点慰问性质，更多还是了解谈判的具体情况。之前在这边谈判一个多月，杨帆虽然知道大体情况，可是一些细节问题，还是有些不清楚。
下午进行了了解，更多是针对约翰埃尔坎的，包括他的影响，在集团的处境等……
杨帆把刚才跟约翰埃尔坎的交谈通报了一下后，张贺想了想，说道，“要说这事，菲亚特内部，除了一些基于个人原因，或者纯属对中国不友好的人，反对的人应该不会多。”
杨帆听到这里，反而感了点兴趣，问道，“怎么讲？”
张贺清了清嗓子，把最近收集的资料说了出来，“虽然在阿涅利家族内部，现在是七零八落，可并没有能给约翰埃尔坎形成直接威胁的人，否则也不至于七零八落了。”
阿涅利家族现在的情况正是青黄不接，老一辈接连离去，而年轻一代几个年龄大的，有本事的，意外的意外，自杀的自杀，没几个人了。剩下都很年轻，想捣乱还真没本事。
其实说来，阿尔贝托要没死，包括约翰埃尔坎，也没任何的机会。
张贺继续说道，“其实说起来，约翰埃尔坎在菲亚特集团内部影响都不大，他掌控的只是Exor，更多是以菲亚特大股东的身份管理。而菲亚特的CEO，包括新加入的独董马尔乔内一些人对菲亚特的影响力还要大于他。这些人不管眼光或者能力如何，至少都是成熟的商人，对中国市场也很重视。启航提出如此方案，正可以帮忙解决问题，他们没理由会反对。”
张贺的话让杨帆放松了一些，他到意大利这么久了，既然他有这个判断，就证明这事几率更大。
想了想，杨帆还是说道，“还是注意一下，说不准菲亚特就傲慢了一下。”
宁汽菲亚特怎么一步一步走到今天，甚至到合作濒临破灭的边缘，意大利方面高管的傲慢与偏见，也是很大一方面的原因。
张贺，“……”
说真的，谈判了这么久，他还真没感觉到这一点。
张贺感觉那里有些偏差，想了想说道，“杨总是不是过于担心了？以杨总你，还有启航在世界范围内的声誉。不说国内，就只是启航手机，以及远征在美国那蒸蒸日上的态势。以及一下几十亿美元收购AP汽配的手笔，他们傲慢的起来？”
杨帆哑然……
这话说的还真是当局者迷，光想着菲亚特跟宁汽傲慢了。可是启航面前，他们傲慢的起来？
菲亚特的销售额，确实比启航多不少，可是看利润，菲亚特想自杀！别说他们，汽车行业论利润，能比启航集团高的，一只手就数的过来了。反过头来看未来前景，菲亚特抹脖子都不够格了。
要算市值，启航都不用全盘上市，几个不怎么赚钱的业务，BD，TX，远征什么的估值都快跟菲亚特差不多了。
这几年，互联网市场厉害着呢，AL跟雅虎谈，一个1688都敢往十亿以上的估值叫，别提启航那些虽然不赚钱，可用户牛X拉轰多的企业了……
尤其是远征，上市前夕，那估值上了天了，今天三十亿，明天就五十亿了，美元！
说起这个，菲亚特这么大一个集团，十几万员工，估值才上百亿，真是让他们窝心啊……
确实，菲亚特因为用工人数，加上产业链带动作用，影响力远比启航强的多。可这也仅仅限于意大利，真到美国金融市场，那些资本家谁管你这些。你养多少工人，对社会稳定贡献多大的价值，缴了多少税，又带动多少产业链下游，说真的，这些关他们屁事？
利润，前景，这对资金加才是最重要的。
于是出现一个让人绝望的事，启航在美国金融市场，分分钟能弄来的钱够菲亚特绝望的。
这种情况下，菲亚特有什么傲慢的？
启航不是宁汽，在菲亚特面前，哪怕是逐渐下滑的菲亚特，同行业的宁汽依然是要技术没技术，要规模没规模，总之，要啥啥没有，那可不就是个渣吗？
启航是什么？
人家谈判时可不会只想着启航汽车，他们会想到整个启航，启航的互联网，启航的�
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