重铸第三帝国之新海权时代- 第256部分

　　随着发动机噪音不断增强，以速度见长的S级鱼雷艇开始发力，它们甩开扫雷艇部队以战斗横队向着发现情况的方向驶去，艇长们不约而同的向自己的艇员下达了做好战斗准备的命令——在这距离英国本土最近处仅有十余海里的地方，英国舰艇完全可能在任何时间出现！

　　风雨交加的海面上隐约传来了舰艇全速航行时轮机发出的机械噪音，视线中却看不到一星半点光……

　　崛起之路　第6章　偷天陷阱（5）

　　第6章　偷天陷阱（5）

　　如同那个时代的其他超级战舰一样，历史上的“俾斯麦”号也是因为航母技术演进而沦落为失意者的。　　在那个世界里，它的足迹远未像声名一样远播世界的各个角落，除了在波罗的海有限的海域活动，它仅有一次踏足大西洋的机会，但紧接着便是一曲豪壮而令人惋惜的悲歌。

　　现在，改变历史的良机再一次出现在张海诺眼前，以“俾斯麦”号为核心的德国舰队已经在英国人尚不知情的情况下来到了英吉利海峡东边的入口处，接下来的道路是数百年来许多国家海军在战争期间想都不敢想的。　　不过，张海诺闪念之间的想法只是促成这一行动的源头，真正起到决定性作用的是在法国战役以及不列颠空战期间固执己见的德国**者，喜欢尝试新事务且追求完美的他出人意料的对这一思路异常欣赏，也只有在这个时候，张海诺心底的不满得以一扫而空。

　　凌晨3时10分，海图测算和无线电测向得出的数据均显示舰队已经来到了距离多弗尔角仅仅15海里处，处于英军大口径要塞炮的火力覆盖范围，但张海诺丝毫不担心那些部署在多弗尔附近的大炮，因为在这样糟糕的天气里英军飞机和舰艇就算冒黑出动也无法对自己的炮兵进行精确的指引，至于实力上占据优势的英国本土舰队主力此刻更是身处数百海里的苏格兰北部基地，真正能够阻碍德国舰队地。　　除了英国海军布设的水雷之外，看起来便只有驻扎在英格兰南部的小型舰艇了！

　　初春的凄风冷雨不像夏日的暴雨来得凶猛去得也快，而是以一副连绵不绝之势而令人厌烦，海面上风大浪高，却少有雷鸣电闪，所以当耳际传来隆隆“鼓声”之时，张海诺和他手下拥有丰富作战经验的军官们在第一时间得出一致的结论：拉响警报。　　准备战斗！

　　此时此刻，一场规模不大地战斗正激烈进行中。　　交战一方是前来掩护友舰扫雷和实施接应的德国鱼雷艇编队，它们已经对巡逻至此地一艘英国驱逐舰形成了左右夹攻之势，那阵阵炮声便是英国战舰发出的——它试图以舰上的4。7英寸炮驱走不断逼近的德国鱼雷艇，无奈对方数量大大超出他们的预期，区区4门舰炮根本无法兼顾所有的目标，能够阻碍对方实施雷击战术的看起来只有汹涌地浪涛，但在迫近到足够的距离之后。　　那些高速航行的德国鱼雷艇还是争先恐后的射出鱼雷，黑色的海面上顿时出现了一条条可怕的白色浪迹，任英国驱逐舰极力闪躲也无济于事，但在被击沉之前，尽职尽责的英国水兵还是利用无线电发出了“在多弗尔海峡发现多艘敌舰”的信号。

　　位于多弗尔港地英军指挥部和设立在加莱附近的德军无线电监测单位几乎在同一时间获得了这份未经加密的电报，战斗的进程也因为这突发的遭遇战而悄然发生了改变。

　　风浪中的战斗固然惊险，但对于久经战斗考验地德国鱼雷艇指挥官和艇员员们而言，这样的战斗只是他们生活中的一部分而已。在法国投降以来的半年多时间里，部署在英吉利海峡附近的德国轻型舰艇和英国舰艇之间总共发生了40余次交火，平均下来基本上每周都有战斗发生，考虑到英吉利海峡多半时间处于相对恶劣的海况之下，实际交火的频率要比人们想象的高出一些。　　在这些通常势均力敌的战斗中，德国海军的S级鱼雷艇总共击沉击伤英国军舰9艘、商船17艘。　　击落英国飞机1架，如此战绩在德国海军中已经非常不错了，但他们自身也损失18艘鱼雷艇，战损率之高在德国海军中同样是首屈一指地。

　　不多时，舰艇高速行驶时地轮机声再度从夜幕深处的海面传来，仍在搜救英军幸存者地德国艇员们顾不上疲惫便准备好投入新的战斗。　　舷侧挂架上额外搭载的鱼雷让他们具备再发动一次攻击的能力，但若一击未中或是仍有敌舰幸存，他们便只能对着敌人叹气了——以舰上的20毫米机关炮根本无法对付鱼雷艇以上级别的舰艇，就算是英国佬的小型炮艇也能欺负这些失去了鱼雷的S艇！

　　夜幕下渐渐显现出来的，是一个又一个朦胧的黑影。　　领头的鱼雷艇谨慎的向对方发出灯光信号。　　这次回应的不再是劈头盖脸的炮火，黑暗中一闪一闪的光代表着德国海军特有的联络信号：这里是K。　　请在前方领路！

　　德语中的Konig即是国王之意，众所周知，如今的德国海军中配得上这一名头的仅有一艘战舰。　　不过鱼雷艇支队的普通德国水兵们对于高级联络密语并不了解，艇长和主要军官也是在启航之前才从来自柏林的特别联络官那里获知这些代码的。　　在火力强大的主力舰队面前，这些仅有百来吨的S级鱼雷艇看似无足轻重，但因为日常活动的关系，它们对多弗尔海峡一带十分熟悉。　　在指挥艇的组织下，这群S级鱼雷艇很快进行了重新编队，它们以近似V字形航行于德国舰队前方，而庞大的德国主力舰队此刻从前至后的顺序依次是“沙恩霍斯特”号、“俾斯麦”号、“格拉夫。齐柏林”号和“欧根亲王”号，5艘护航驱逐舰分别位于舰队左右两侧和队列后部，大小17艘舰艇以相对紧密的队形高速向英吉利海峡深处驶去。

　　几乎在同一时间，多弗尔港的码头上灯光晃眼、口号声声，自打前往多弗尔海峡执行巡逻任务的E级驱逐舰“蚀”号发回最后一条无线电信号之后，多弗尔港务司令部一方面向伦敦发去请示，同时向驻扎在港内的巡逻舰队发出了紧急战斗命令。　　从睡梦中惊醒的军官和水兵们迅速从营房赶往各自所属舰艇，而这其中反应最快的当属英国皇家海军第22“海上骑兵队”的小伙子们，他们是皇家海军本土舰队中和德国海军接触次数最多的一支部队——自从西线战事开始起，他们就频频和德国轻型舰艇尤其是吨位相当的S级鱼雷艇展开争斗。　　尽管绝对速度不及德国同行，但他们仍凭借出色的火力和良好的战术在与敌人的交手中取得了一定的战果。

　　在隆隆的马达声中，10艘MTB型鱼雷艇就像嗅到了血腥味道的战马一般按奈不住奔向战场的冲动，而此时驻扎在多弗尔港的警戒部队中，还有十余艘巡逻舰、炮艇以及两艘早期建造的驱逐舰——D级驱逐舰“yin*”号和E级驱逐舰“特快”号，由于多弗尔港和整个英吉利海峡都处于德国空军的直接打击范围，所以这些舰艇在过去几个月时间里大都加强了防空能力，尤其是两艘驱逐舰几乎按照防空驱逐舰标准进行的改装：后部鱼雷管被拆除，取而代之的是一门威力颇大的12磅防空炮，原机枪塔和2磅炮全部更换成20毫米厄利孔机枪，“特快”号还在两个月前的改装中撤去了舰桥上的测距仪和方位盘，装上一部初期型的对海搜索雷达，桅杆上的对空警戒雷达也大幅度增加了它的防空预警能力，并因此成为多弗尔警戒舰队当然不让的领舰！

　　海军司令部还未作出正式反应，拉姆齐就迫不及待的派遣两艘驱逐舰以及整个第22鱼雷艇支队出击了，12艘舰艇以36节的航速向南急驰而去，很快便隐入风雨交加的大海深处。

　　在长不足40公里、最窄处仅28。8公里的多弗尔海峡中高速航行，英德海军的两支舰队无须耗费太多的时间发现对方，双方的雷达技术在细节上各有千秋，但总体而言德国大型舰艇雷达的探测距离稍远，因而德国舰队也有机会及早作出反应。　　雷达室一传来有若干不明身份的舰艇自多弗尔方向而来的报告，张海诺便下令整个舰队拉响战斗警报，其实自从设置在加莱的德军无线电监测部队及时发来密电情报的那一刻起，他就知道这场战斗已经开始了，而且双方都没有回避的机会！

　　15000码、12000码、10000码，如此距离若是换了白天双方舰艇早已大打出手，但雷达的有效探测距离和火控射击精度注定了双方出手的时间要比平时延后一些，不过在密集的炮声响起的一刹那，来袭的英国舰队中每一个经验丰富的军官和水兵均大感不妙，从声势来看那绝对是巡洋舰级别的火力，而紧接着落下的炮弹也印证了他们的判断——6英寸和8英寸的舰炮方能具备这样的威力，而从一个波次落下的炮弹来看，出现在他们前方的似乎是整个德国轻舰队！

　　崛起之路　莱茵之歌　第7章　偷天陷阱（6）

　　莱茵之歌　第7章　偷天陷阱（6）

　　风雨中，满载排水量达到4。94万吨的“俾斯麦”号在高速行驶中仍保持着惊人的平稳度，这对于炮手而言无疑是个非常好的海上射击平台，在FUMO40型雷达的指引下，右舷12门双联装150毫米副炮和18门双联装105毫米高平炮连连开火，炮口**的火光映亮了大片海域，炮弹更是如流星雨般砸向远处，爆炸的频率简直比落在舷窗上的雨点还要密集，此情此景，在所有目睹这一切的人心里留下了深深的震撼。

　　高高的舰桥里，张海诺默默站在舷窗旁看着几近沸腾的大海，德国海军独特的造舰理念使得每一艘德国主力舰都配置有特别强大的辅助火力，德意志级、沙恩霍斯特级乃至齐柏林级皆是如此，为远洋袭击战而生的“俾斯麦”更是将这种特色发挥到了一个更高的水平。　　在敌我实力相差极其悬殊的情况下，张海诺毫不怀疑自己指挥的这支舰队可以将那些来袭的英国舰艇阻击在鱼雷射程之外，但他更清楚自从炮火响起的一刹那起，突袭变为强攻，而好戏才刚刚拉开序幕。

　　12分钟之后，雷达上搜索到的12艘来袭舰艇无一幸存，经过雷达室和枪炮指挥室的统计，这些英国舰只最多也只冲到距离德国舰队4000米处便被如数击沉的，面对强敌仍然顽强进击，这些英国军人不仅勇气可嘉，也给了伦敦一个非常重要的提示：一支火力异常强大地德国舰队已经突入多弗尔海峡！

　　在黎明来到之前。　　黑沉沉的海面上依旧风雨交加，多弗尔港务司令手中的舰艇无法对巡洋舰级别以上的德国舰艇构成实质性的威胁，但他仍然尝试着将炮舰和巡逻艇派去执行监视和跟踪任务，只是接下来的战斗依然悲壮有余、效果寥寥，两艘德国驱逐舰毫不费力的击沉了3艘英国炮舰和1艘巡逻艇，并迫使其他英国舰艇撤离这片危险水域，由于得不到任何有效指引。　　直到德国舰队驶过多弗尔海峡，部署在多弗尔要塞地大口径火炮始终一炮未发。　　英国海防要塞炮兵的荣誉在这个夜晚受到了极大地羞辱。

　　以德国舰队的最高航速，完全通过东西长约300海里的英吉利海峡需要至少10个小时，而且要达到这一数字还必须保持直线航程。　　到了凌晨6时许，距离德国舰队最初驶入多弗尔海峡口已经过去了将近3个小时，天渐渐亮了。　　风雨未有明显的减弱之势，但海面上的能见度已经大大增加。　　驶过多弗尔海峡之后，张海诺即按照计划命令舰队沿着海峡南端的法国海岸航行。　　而前一个半小时几乎都保持着自北向南航行的状态，直到经过从阿布维尔港外才又重新改为自东向西航行，天亮时分舰队方才遥遥望见法国北部正对朴茨茅斯地赛纳湾，漫长而危险的航程尚有大半等待他们完成。

　　对于张海诺而言，到目前为止一切仍在计划之中。　　临近7点，从法国北部重要港口勒阿弗尔启航的德国海军驱逐舰Z…8以及第5鱼雷艇支队7艘S级鱼雷艇出现在舰队前方，他们将替换已经耗尽弹药油料且疲惫不堪的第3鱼雷艇支队。　　几乎在差不多同一时间，螺旋桨飞机发出的嗡嗡声也出现在海面上。　　这些涂着蓝绿迷彩的战斗机有着特殊而迷人的外形，尽管在不列颠之战中表现有点差强人意，但它们仍旧是欧洲战场上最炙手可热的主力战斗机之一。根据阿道夫。希特勒亲自下达地命令，在海军主力舰队穿过英吉利海峡时，只要飞机处于可飞行状态，德国空军就必须每时每刻保证至少24架Bf…109E在舰队上空护航。　　事实证明这一命令虽然让空军飞行员们苦不堪言，但确实帮了海军的大忙，仅过了半个小时，第一批英国飞机就从朴茨茅斯方向袭来，而这时候“格拉夫。齐柏林”号的飞行甲板尚没有一架舰载机