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入役仪式结束后短短几天，帝国宣传部便以惊人的效率完成了影片的后期剪辑工作。 并配上了令人热血沸腾的进行曲。 宣传片首先在政府和军队内部放映。 尽管这只是纳粹常用地宣传手段之一，但张海诺必须承认。 威武地军舰和整齐列队的水兵甚至战舰扬起地波浪都具有难以用言语表达的渲染力，那种低沉雄壮进行曲更是容易激起青年人的热情。 经元首钦定，宣传部分别为海军和陆军拍摄的宣传片一并于6月在全德公映，效果则是显而易见的：整个6月间，报名参加海军的人员竟有4万多人，而陆军的情况更好，约有20万人排队前往德国各主要征兵站。
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在柏林郊区的一栋大别墅里，巨大的落地窗给予客厅充足的采光，典雅的波希米亚式陈设奢华却又不落俗套，挂毯、油画、花瓶以及水晶吊灯，这里每一件摆设都显得那样的精致，而全羊绒的沙发更是松软的超乎人们的想象。 负责打扫房间的女仆们动作轻快，仿佛一群芭蕾舞演员一般。
在隔壁的房间里，情况似乎截然相反，这里光线黯淡，让人分不清近在咫尺者的面容，空气中弥漫着一股独特的胶片味道，在一张偌大的沙发上，坐着这座宫殿的女主人，而她年老却不乏力的管家正静静立侍于一旁。
沙发正对面的幕布上，各种景色、人物正飞快的转动着，但这里的海没有浪涛声，这里的大船不会鸣响汽笛，这里的人们正群情激昂，高举着手臂、做着声嘶力竭的表情，但耳边却只有放映机转动的枯燥声音。
镜头，在人群、战舰和第三帝国元首之间切换着，在如今的德国已经没有多少人能够面对此情此景而心绪平静，但这私人电影院里屈指可数的观众却属于这样特立独行者。
“是他吧！”一个清雅但不虚弱的声音打破了这里原本一直持续的平静。
立侍于一旁的老者弯下腰，低声答道：“是的，海诺。冯。芬肯施泰因海军准将，现任海军主力舰队参谋长和航空兵部队总监，是德国海军近年来升迁较快的人物之一，据说和国社党高层有着某种特殊的联系。 只可惜，我们现在还拿不到他在海军的档案，也无法确定他前些年来在做些什么，关于这一点，我们是否需要通过政府那边的关系查一查？”
幕布上的景象此时已经定格在了其中一副图片上，背景很单调，主角是几个身着海军将官军服的人，其中一个，年纪不过四十出头，那张比例适当、棱角分明的面孔充满了一种成熟男人的自信和沉稳，但皮肤又不像其他同僚那样饱受烈日和海风“摧残”。
好一会儿，女声才慢慢悠悠的再次响起：“这是个危险的游戏，精妙的轮盘上，只有一次下注的机会！梅耶，你觉得我们赌是不赌？”
老者毕恭毕敬，“一切凭您决定！我尊贵而伟大的总裁！”
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有关历史上几种德国航母舰载机的资料已经在天空的作家随笔中贴出，图文并茂，有兴趣的朋友可以去看看！
崛起之路 走向战争 第32章 巨人的软肋
走向战争 第32章 巨人的软肋
直到被送进基尔港下属的海军医院里，42岁的恩斯特。林德曼少将还在为自己的不走运而懊恼，这位两周之前刚刚在海军宣传片中露脸的舰长，如今却因为一块肥皂而不得不暂时离开他心爱的军舰，那可是整个德国的骄傲、目前德国海军现役舰只中吨位最大的“格奈瑙森”号！
“我想我这点伤还不至于影响到日常工作吧，医生！”尽管头上缠着厚厚一圈绷带，倔强的林德曼还是满怀期待的问他的主治医生。
“不，将军，您必须好好休息至少两个月，否则这次受伤很有可能留下后遗症！”外罩白大褂、里面穿着军服的军医官指指自己的后脑勺部位，“这里是人体最脆弱的部位之一，虽然它摸起来很硬！”
“噢，两个月！我的军舰和舰员可等不了那么久！”林德曼咧着嘴、咬着牙，一大部分来自于事情本身。
就这样，战列舰（德国自称战列舰，但它更接近于战列巡洋舰）“格奈瑙森”号的首任舰长刚上任便因为一次令人哭笑不得的意外被迫离开自己的岗位，而这艘战舰出航在即，给它安排一位新舰长成了海军主力舰队司令部的当务之急。
“首先，副舰长卡斯奇上校经验不足，军衔也不够，担任代理舰长有些勉强！调任三艘德意志级装甲舰其中一位舰长倒是不错，但又得重新找人填补那里的空缺。 噢。 可怜地恩斯特，他洗澡的时候怎么就不能小心点呢？”被张海诺视为“猛将兄”的威廉。马歇尔在过去三年时间里一直担任德国海军主力舰队——亦被称为战斗舰队的司令官，随着一艘艘新锐战舰的服役，他职位虽未改变，但权责却在逐年增加。
不过，十多年的空白期给海军带来的不仅是技术上地断层，在人员构成尤其是大型战舰指挥官方面有着同样的不利影响：一战时期地那些主力舰指挥官们。 如今即便还留在海军也是年纪一大把了，像张海诺的“表舅”冯。劳伦茨早在20年代初就转入二线。现已年过六旬的他只在海军担任战史顾问这样的闲职；像海军总司令雷德尔、副司令古泽、战斗舰队司令马歇尔这些目前在德国海军担任重要职务的将领，也都没有担任大型军舰正职的经历，更不要说海耶、邓尼茨以及张海诺这样一战时期的“小兵”了！
“‘德意志’号地舰长洛恩资历和经验都很丰富，只是再有两年就到退役年龄了！”想起自己的老上司，张海诺就颇为怀念在“德意志”号上担任参谋官的那段日子，虽然远航海上的生活有时显得非常枯燥，但他在舰艇指挥方面的提升却是实实在在的！
趁马歇尔还在考虑人选。 张海诺抱定主意：“司令官阁下，其实自考入基尔海军学员军官进修班起，我就梦想着成为一艘大型战舰的指挥官！如果您相信我的能力，不妨让我试一试！”
“你？”对于这个提议，马歇尔看来颇感意外，但他转念一想，便又放下手中地笔，说道：“可是你目前还兼任着战斗舰队参谋长和海军航空兵总监的职务。 如果再担任‘格奈森瑙’号舰长，担子可是非常重啊！”
“若能得到您的首肯，我愿意向海军司令部提请解除现在这两个职务！司令官阁下，我想您也知道，参谋长和总监这样的职务实在不适合我这种耐不住寂寞的人担当！”
“耐不住寂寞？哈哈！”对这个自嘲而又形象的用词，马歇尔爽朗地笑了起来。 末了。 他表示原则上同意张海诺暂时担任“格奈森瑙”号代理舰长，并向海军司令部提请了这一人事任命。
如今在海军部掌管军官人事的，正是历史上大名鼎鼎的冈瑟。吕特晏斯，他在二战中先后指挥过沙恩霍斯特和格奈森瑙编队、俾斯麦和欧根亲王编队，同时也被誉为二战德国海军最优秀的水面舰艇指挥官，只可惜他和“俾斯麦”号的命运过于悲惨，这才给后来的军事爱好者留下无尽的遗憾。
以张海诺如今在海军的超高人气，接下来的事情基本上在预料之中。 张海诺被吕特晏斯找去进行了一番交谈，也许是对这个资历尚浅的军官不太放心，也许只是想确定这个人选具备足够地资格。 吕特晏斯问了许多有关大型舰艇指挥以及处理舰上大小事务地问题。 这难不倒张海诺。 他根据自己在海军进修班和“德意志”号担任参谋官所掌握的技能一一回答。
过了吕特晏斯这一关，雷德尔那里便没有太大问题。 在被说服之后，他照例向张海诺叮嘱一番，告诉他这次“格奈森瑙”号入役以训练舰员和测试舰船性能为主——因为这是德国海军时隔近20年之后第一次建造如此大吨位地战舰，所以工程师们在许多技术细节上并没有十足的把握。
最后，张海诺要求将自己的几个旧同僚调往“格奈森瑙”号，以协助自己工作。
在“格奈森瑙”号启航前的一周，新舰长的任命事务迅速完成。 张海诺主力舰队参谋长的职务被解除了，海军航空兵总监的头衔却被保留下来，而他就任“格奈森瑙”号舰长也没有挂上代理二字——除了名气之外，他的履历表倒也具备足够的说服力：1913年以全年级第5名的成绩毕业于基尔海军学校鱼雷专业，一战时期战巡“塞德利茨”号鱼雷指挥官、战斗英雄；自1917年起先后担任U…171、U…9以及U…148指挥官，潜艇部队的王牌艇长；自1928年起海外项目部主管。 1932年以基尔海军学校军官进修班第7名成绩通过考核，随“格森”号训练舰进行了为期8个月远洋，然后在装甲舰“德意志”号上担任参谋官直到1937年，之后任战斗舰队参谋长、海军航空兵总监。
多年来地梦想实现之时，张海诺的心情是激动而复杂的，但他并未来“新官上任三把火”，而是采用更为稳妥的安排：舰上原各部门军官职位不变。 而前“德意志”号航海官雷蒙。冯。舒伯特、枪炮指挥官利奥波德。斯托恩以及从“柯尼斯堡”号抽调来的参谋官路易斯。里切罗——这三位都是张海诺在进修班时的同期学员，且一道参加了“格森”号训练舰的远航。 则组成了一个直接向舰长本人负责地参谋班子，以协助舰上各部门的日常训练工作。
自此，张海诺拥有了自己担任指挥地第一艘大型军舰，连同一支优秀的幕僚团队。
“格奈森瑙”号此次出航，除1600余名舰员之外还额外带上了一支专业的工程师团队，他们将负责全称检测和评估这艘新型战舰的各项技术性能。 在张海诺的印象里，历史上的这级战舰就一直为动力系统所困。 而屡遭创伤的“格奈瑙森”号最后干脆长期在船坞里趴窝，这对于花费巨大人力物力建造地重型舰艇来说绝对是个浪费，他可不希望这样的遭遇在自己面前重演。
6月9日，一切准备妥当，在长长的汽笛声中，满载排水量3。9万吨的巨舰缓缓驶离基尔军港，向着波罗的海深处平缓前行。
利用出航前短暂的准备时间，张海诺迅速了解和熟悉了舰上各部门的负责军官。 并在短短数天内走遍舰上各主要舱室，以此来了解自己新下属们的情况。 全新地战舰配着平均年龄不足21岁的舰员，“格奈森瑙”号全舰上下可谓朝气蓬勃，而舰员们的士气显然没有因为“临阵换帅”受到影响。
试航过程中，在总工程师特奥波德。安迪斯的陪同下，张海诺带着技术军官们逐一检查了舰上的主副动力系统。 众所周知。沙恩霍斯特级战舰是在特别强调军舰速度的基础上设计地。 海军工程师们最初主张采用柴油机，柴油机耗油节省，并且续航力大，然而柴油机却难以获得３０节以上的航速，而且在舰上占的空间太大。 在安装何种动力装置问题上，德国海军内部出现了分歧，最后在雷德尔亲自出面干预的情况下采用了高压、高温蒸汽轮机。如今两艘沙恩霍斯特级上均安装12台燃油锅炉和3台蒸汽轮机，总设计功率136；000马力，且两舰的主机均能超载运行。 在全速试航时，“格奈森瑙”号主力功率达到150；000马力。 达到30。5节的极速！
此外。 舰上还装有６台４６０千瓦涡汽轮发电机和２台１５０千瓦柴油机发电机，总发电能力为４；５２０千瓦。 其中包括在战斗损伤时的９００千瓦预备电力，这些设施在试航期间均运转良好。
曾在“德意志号”上呆了三年的张海诺，对这两艘战舰的航海性能有着较为直观的体会。 “格奈森瑙”号全速航行时地那种驰骋大洋之感确实不是“德意志”号依靠柴油机所获得地26节航速所能比，且不会有柴油机大功率运转时震动过大的情况发生，但它全速航行时烟囱中喷出地滚滚黑烟却不只是污染环境的问题。 因为采用传统的重油锅炉，“格奈森瑙”号在油料消耗上也是惊人的，尽管储备舱的容量是“德意志”号的三倍还多，但15节航速下的设计续航力却仅为9000海里，远远低于德意志级的16000海里。
6月13日，出航的第四天，“格奈森瑙”号在海上进行了第一次主炮齐射。 三轮齐射过后，主炮设备以及舰上的�