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吕成非常爽快地答道：“外长阁下，我国皇帝韦泽同志是非常欣赏英国的，在外交工作上，他不止一次的提出，英国是很优秀的国家，中国有必要与英国维持和平。如果我国的政策是以打倒英国为目的，在加拿大这块地方我国就没有任何必要与英国进行谈判。我国只要充分利用在中亚的地盘，充分利用和印度接壤的缅甸，发动对印度的进攻。英国失去了印度之后，就失去了几亿人口的殖民地和市场。那么英国就只能回到欧洲，与欧洲的列强们拼命作战，还要面对日渐强大的美国的沉重压力。我相信美国人会更亲近英国，而不是中国。而且购买这块土地，我们可以支付黄金。”
“这并不是钱的问题。”英国外长忍耐住想暴打吕成的冲动，用愤怒的语气说道。
“我国很清楚，英正在建造新式舰队。我也可以明确的告诉贵国，我国也在建造新式舰队。这两支舰队会爆发全面冲突，来一次大战。决定谁才是世界上最强的舰队。如果按照现在的局面发展下去，这次大海战不可避免。如果贵国想在那次大战之后再谈这个问题，我国也会和英国继续谈判。当然，我现在就可以转达我国皇帝的看法，即便是再谈，谈的内容还是这些。我国皇帝的态度始终是这样的，我们尊重英国在印度的统治，我们甚至乐见英国在印度的有效统治。而且我国也没有任何摧毁英国在欧洲主导权的打算。我国对领土的需求是有底线的。”吕成坦率地说道。
英国外长根本不相信这种鬼话，中国这些年的扩张有目共睹，虽然中国夺取的都是些鸟不拉屎的烂地，可这种胃口已经足够骇人听闻了。难道中国就会满足获取这些烂地么？别的国家信不信不好说，反正英国绝对不信。
这次的会谈持续了半个月，中国驻英国大使吕成最终和英国谈成了一个有关北美的大约意象，中国可以满足于在北边的扩张，包括了英国根本没有真正抵达的育空和西北地区，而且还有英格兰·哥伦比亚地区的北部。面对中国购买英格兰·哥伦比亚地区南部，以达成与美国接壤的要求，英国方面倒也并不太反对。美国比加拿大有更加肥沃温暖的土地，中国这个野心勃勃的国家与美国接壤，必然引发整个美国的担忧。以美国的个性，与中国发生军事冲突是迟早的事情。这种祸水南引的事情符合英国的外交理念。
当然，英国可不是俄国毛子这种没见过世面的穷鬼。即便这片土地比俄国割让的土地更少，英国人开口就是200吨黄金，而且英国还把主权与治权分开，英国依旧拥有这片土地的主权。不管吕成怎么讲，英国人都毫不让步。吕成只能对此表示遗憾。比较起俄国人，英国人无疑更加傲慢。中俄之间的边界确定之后，两国进入了和平期。中英之间的和平期看样子还遥遥无期。
俄国并不知道中英之间的艰苦谈判，他们能确定的是中国并没有如同俄国一样贪得无厌的扩张土地，中国军队只是推进到双方谈妥的边界，然后就停步不前，开始在新边疆设置哨所。
即便不敢完全相信中国，俄国也只能暂时相信中国的诚意。此时俄国最大的敌人就是奥斯曼帝国，这次战争的胶着程度让俄国难以忍受。虽然俄军在高加索前线有了一点突破，但是奥斯曼帝国顽强的在亚美尼亚地区与俄国持续作战。
在多瑙河地区，三十几万联军无法攻克普列文城，也没办法突破巴尔干山脉的山口。包括俄国国内都开始有了停战的声音。俄国与奥斯曼帝国最后签署了停战条约，保加利亚承担了巨大的伤亡，却没能获得独立的地位。奥斯曼帝国用承认罗马尼亚独立作为条件，换取了俄国退回高加索地区原本边界线。
1879年1月，俄军终于在寒冬中撤兵，苏莱曼帕夏的军队终于抵达普列文城。距离苏莱曼帕夏承诺的抵达日期，已经晚了整整18个月。此时普列文城内的粮食所剩无几，只能再支撑不到两个月。
看到源源不断进入普列文城的奥斯曼军，李维仁并没有兴奋，他的双腿一软，不得不靠在一处火力点的墙上。惨烈的普列文城攻防战是奥斯曼帝国的战争，而不是李维仁的战争。他最初只是因为想建功立业，想要实践自己的堡垒理念才会跑到这里来。战争实践还是声望此时都已经实现，李维仁心里面只有一个念头，赶紧离开普列文城。不管是哪里都好，只要离开普列文要塞就行。
1879年的2月，奥斯曼·努里帕夏在万众的夹道欢迎中进入了伊斯坦布尔。这位奥斯曼帝国的大英雄以三万之众抵挡住了三十几万俄军，如此功业别说在奥斯曼帝国，就是在整个欧洲军界都成为了传奇。
李维仁帕夏的作用并没有被公开宣传，一方面是因为中国提出了请求，另一方面则是奥斯曼帝国并不想让一个外国人分掉了自己英雄的光荣。没有宣传并不等于奥斯曼帝国不知道李维仁的功绩，奥斯曼·努里帕夏并非小肚鸡肠之辈，他也把李维仁的功绩向奥斯曼帝国宫廷进行了报告。
奥斯曼帝国很快就和中国达成了协议，同意中国修建一条通过伊朗抵达奥斯曼帝国的铁路，这条铁路将和未来的巴士拉到君士坦丁堡的铁路网沟通。成为奥斯曼帝国重要的交通线。
对于李维仁帕夏，奥斯曼帝国任命他为苏丹总督，负责起统领奥斯曼帝国在非洲土地的重任。尽管这个任命遭到了英国和埃及的反对，奥斯曼帝国并没有为之动摇。
第十次俄土战争打了两年之后终于落下帷幕。欧洲各国看到了堡垒、机枪、弹仓式步枪的组合威力。各国都希望能够与奥斯曼帝国进行军事交流。法国和德国同时向奥斯曼·努里帕夏提出邀请，希望他能够去访问讲学。
奥斯曼帝国和奥斯曼·努里帕夏婉拒了各国的盛情邀请。奥斯曼·努里帕夏与李维仁帕夏仅仅在伊斯坦布尔待了不到一个月，就受命前往高加索地区修建与俄国的边界防线。整个奥斯曼帝国都坚信，这两个人能够建起一条钢铁防线，抵御俄国的入侵。
在奥斯曼帝国的军事建设日程表上，奥斯曼·努里帕夏与李维仁帕夏完成了高加索地区的要塞群建设之后，会前往欧洲，在奥斯曼帝国的欧洲领土上建立起新的防线。在这两个人坚守普列文要塞的时候，奥斯曼帝国的军队已经用血腥手段歼灭了塞尔维亚和门的内哥罗的叛军。
保加利亚付出了惨烈的牺牲，却被俄国抛弃，最终也没能获得独立。反倒是没有付出什么代价的罗马尼亚从奥斯曼帝国独立出去，实力极大受损的保加利亚不敢再继续反抗奥斯曼帝国。保加利亚对俄国非常失望，对罗马尼亚则充满了敌视与仇恨。在保加利亚人看来，罗马尼亚人是靠啜饮保加利亚的鲜血才得到了独立地位。在这样的情绪之下，吸血鬼德古拉伯爵的故事很快就在保加利亚家喻户晓。从这时候开始，在之后的上百年里面，罗马尼亚人在保加利亚的称呼也变成了“吸血佬”。
经过这一战，欧洲的局面也稳定下来，巴尔干地区继续处于奥斯曼帝国的统治之下。奥斯曼帝国也看到了拉拢中国的价值，这个曾经把突厥人的祖先撵到土耳其地区的强大东方帝国，现在可以暂时作为奥斯曼帝国的强援。
奥斯曼帝国当然不会幼稚的认为中国就是不求回报的天使，把苏丹和苏丹以南地区交给中国人经营，既可以让中国免费为奥斯曼帝国修建重要的铁路网，又能给埃及总督添堵。奥斯曼帝国认为这笔买卖能做。
韦泽此时最希望的也不再是开疆拓土，他此时连夺取澳大利亚与新西兰都暂时放弃了。只要完成与美国接壤的目标，只要夺回藏南与阿萨姆诸省，韦泽就准备老老实实窝在家里面搞建设。鸟不生蛋的烂地拿的太多，此时也到了好好消化这些土地。好好理顺国内建设的时候了。因为战争，韦泽对国内太多人和事做出了妥协，这种如鲠在喉的感觉很糟糕。
1879年3月，八艘君权级战列舰几乎在海军造船厂与民间造船厂同时开始铺设龙骨。英国也无法继续忍耐下去，这不仅有中国的原因。根据英国人的情报，美国、德国、法国，都已经开始建造外型类似中国军舰的新型军舰。甚至连俄国都开始建造有着厚实装甲的巡洋舰。那外形与中国的四千多吨的巡洋舰如出一辙。
英国海军军舰曾经是整个欧洲军舰的风向标，是欧洲各国海军的模仿者。现在包括英国在内的欧洲各国都找到了新的方向，而且各国也都站在了同一起跑线上。对于英国来说，这绝非是好消息。
第355章 清算前的结算（一）
1881年9月，一艘挂着奥斯曼土耳其旗帜的大船从地中海驶出直布罗陀海峡。高高的干舷，宽大的船身，漂亮的船首。这艘大船优雅从容的划开海面，沿着伊比利亚半岛的海岸航线向北方继续前进。
欧洲沿岸船只众多，客轮、邮轮、商船，只要看到这艘大船的身影，很多人都会跑到甲板上来看。这艘全金属制造的商船名义上属于奥斯曼帝国航运公司，有一万吨的运载量。巨大的船体如同在海面上移动的城堡，下部红棕色与上部青灰色的涂装看着格外醒目。如果这艘商船挂的是英国国旗倒也罢了，船上挂着奥斯曼帝国的旗帜，这就显得格外令人讶异。
商船上的水手大部分都是中国人，在船舷上居高临下的看着其他国家的“矮小”船只是令人非常爽的事情。中国水手中间很多都是海军出身，除了日常各种测量之外，收集欧洲航路的情报，特别是收集欧洲各国海军情报，也是这些人员的工作。
当然，大家不可能明目张胆的打出情报工作的招牌，这艘船上满载着苏丹苜蓿，目的地是奶牛大国荷兰。
苏丹苜蓿在原计划中要运回国内，这种优良牧草不仅在中国能发挥巨大作用，在欧洲同样能起到很好的效果。中国开始了第二次工业革命，欧洲也在进行第二次工业革命。工业水平的快速发展带来了城市人口的迅速增加，粮食供应就变得颇为紧张。
荷兰的奶制品在欧洲极为出名，奶酪和黄油味道好，易储存，素来是欧美地区最喜欢的食物。随着对欧洲与至美国出口量的暴增，荷兰奶牛饲养量直线上升。进口廉价苜蓿变得非常有利可图。对中国来说，把苜蓿全部运回国内固然很好，把其中一部分卖到欧洲也很不错。在欧洲买苜蓿赚到的钱可以补贴将苜蓿运回国内消耗的成本，这是很合算的买卖。
真的是走万里路读万里书，从红海出发到了北大西洋，船上的中国人员见到了意大利新型军舰的身影。意大利人的设计很有灵性，他们没有固执的追求背负式炮塔结构，而是采用了英国已经用过的六边形布局。
英国的地中海舰队还是那些万吨左右的老式战列舰，只是甲板上有些改动。新与旧混合在一起，至少在中国人员眼中，看上去有些不伦不类的。
在地中海这个大澡盆里面也有一些法国船，从外表上看，如果不说法国人的炮塔，这些船更像中国的军舰。那种完全没抓到要领的炮台放在中线位置上，法国军舰实在是令人无言以对。
出了地中海，之后又走了半天，商船最终如愿以偿的看到了西班牙舰队。西班牙海军使用的已经不是名震天下的西班牙大帆船，而是铁甲舰。风帆与蒸汽混合动力，木质甲板。中国人员努力拍照的同时也觉得很有趣。欧洲这帮国家对于木甲板有着难以形容的迷恋，中国就完全没有这种需求。
对于木甲板，特别是柚木甲板，韦泽一点都不陌生。早在60年代初，南方几个省份的城市绿化中树种里面就出现了柚木的名称。国家致力于推动科学发展的时候，效率远比任何组织大得多。中国物种搜集部门很快就搞到了大量柚木种子，不仅在南方城市与南方山区进行种植，柚木也被大量引种到兰芳、爪哇、苏门答腊等地。
韦泽仅仅做了这种动作，却没有实质性推进木质甲板。韦泽认为用木头造远洋路线的商船并不划算。中国缺乏好木头，木料的干燥又需要几年。且不说木头长成的时间，光让大木料干燥的时间，成千上万吨的钢铁就造出来了。
扶植钢铁业是中国的工业基本政策之一，几千吨水压机处理出来的型材制成龙骨，制成肋骨。大量钢板铁板铆接起来，装上三涨式蒸汽机，几千吨上万吨的商船调试完毕之后就可以上路搞运输。商船用旧之后绝大部分材料还能回炉重新利用，木壳船的外壳基本没有回收的空间。两相比较，金属船只的利用率更高。
中国船只的甲板上用的是钢，钢